基于TOC的配送中心成本研究

1 绪论 

1.1 研究背景

二十一世纪以来，随着经济全球化的发展，我国经济日益融入世界经济体系，被誉为“第三利润源”的物流领域朝着越来越精细化、专业化的方向发展，我国的物流热潮也持续升温，物流市场的竞争日趋激烈。这体现了社会各界对我国流通产业现代化的迫切要求。现代物流内涵和外延的不断拓展，推动了物流运动的新型模式——配送的形成，并使之成为现代物流的最重要功能。

1.1.1 配送中心是经营实体商品企业的基本要求

配送中心是基于社会分工精细化程度不断提高、对供应链要求日益成熟的背景下出现和发展的。配送中心的出现，缩短了商品生产和销售的供应链，帮助客户减少了库存量，有效地降低了物流成本，提升了企业和供应链的核心竞争力。 理论上说，无论是拥有独立配送中心的大型企业，还是依靠第三方物流实现配送的中小型企业，只要涉及到实物商品经营，都有配送的需求。

在现代制造技术发展的推动下，实体产品生产企业（甚至包括采用产业化方式生产农业产品的企业），一般都采用流程化的作业方式，生产过程较为固定，生产工艺不论如何复杂，生产过程中原材料的使用、技术流程的实施、质量的管理，多在可以预计和控制的范围内；但是，现代企业的物流过程就复杂了，因为所有企业的产品必然要面对一个广阔区域（甚至全球）的消费者，企业在本地、现在生产的产品，可能要在将来的某一时候到另一个未知的地区进行消费，这样，生产与消费在空间和时间产生了巨大分离，这种分离就需要由配送过程来弥补，所涉及的问题可能包括运输、仓储、海关、分拣、分拨、暂存、运送等。例如贵州省知名企业老干妈，它的生产过程并不复杂，但要将老干妈产品配送到美国华盛顿乡下的一个偏远超市，整个配送过程就非常有难度了。老干妈当然是一个特例，但是生产企业对于配送的需求是相同的。 

在流通领域，传统的批发业、零售业对于配送的需求是显而易见的，几乎所有的大型连锁零售业都有自己的配送中心，中小型零售业对于第三方物流的依赖也是必然的。网店的盛行打破了门店对空间的限制，但却将拉开了市场的空间，这个空间是必须要由配送过程来填平的；这时，配送的作用更加明显了，门店退到幕后，将配送企业和配送服务推到了前台。

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1.2 研究意义

现代物流已经成为发达国家最具影响力的经济基础，对配送中心运营及其成本的研究也成为物流业的重大课题。同时，应用不同的系统整体效率理论、控制理论及方法对配送成本的研究，也方兴未艾。约束理论对配送中心成本控制的研究与应用，既有整体性又有可操作性，具有独到的意义。

1.2.1 物流成本的研究是物流业的重大课题

进入 21 世纪以后，物流成本已经成为中国理论界广泛关注的重要课题。2012年春节期间，我国围绕“如何抑制企业物流成本过高导致物价上涨的趋势”这一主题发起了一场关于“物流顽疾”的大讨论。人们已经习惯流通成本（物流成本是其中一部分）只占整个商品成本 5%-10%的传统观念，当流通成本上升到 15%、20%甚至 25%时，就以为“物流顽症”出现了，对物流成本开始谈虎色变，对物流的关注度也明显提高了。

在当今中国，生产和消费在时间上和空间的进一步分离，网上购物的兴起，直接将中国的物流成本问题推到社会经济视角的前台。无论是生产企业还是商品流通企业，其配送成本的控制及配送效率的提升都已成为管理工作的焦点之一。近十年来，中国各地配送中心的大规模兴建，其实质是旨在提高物流效率、降低物流成本。

从财务管理的角度看，由于中国的会计制度中还没有将物流成本作为会计科目单独考核，从一般财务资料上，企业管理人员难以直接了解到日益增加的物流成本情况，这些也增加了物流成本控制的难度。 

综上所述，物流成本的控制已经成为无法回避且急需解决的重大问题。

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2 配送中心及 TOC 的理论基础

2.1 配送中心理论基础

2.1.1 配送中心的一般定义 根据日本工业标准（JIS）所述，“配送”一词的狭义概念源自英文 Delivery，也有人将物流（Physical distribution）取“物的分流”为义，译为“配送”，可以作为配送的广义概念。配送中心是由仓库演变而来的。二战以后，仓库主要分为两类：以储存为主要功能的保管仓库和以货物的暂存、分拣、流通加工、配送为主要功能的流通仓库。保管仓库逐渐发展为如今所说的仓库，而流通仓库因其功能的广泛性而被称为流通中心，并发展为现在的配送中心。

日本《市场用语词典》对配送中心的解释为：“配送中心是一种物流结点，它是发挥配送职能的流通仓库，目的是降低运输成本，减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。

《物流手册》对配送中心的定义是：“配送中心是从供应者手中接收多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多需要者的订单要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施”。

物流专家王之泰教授在《物流学及其应用》中对配送中心简单定义为“专门从事配送工作的物流据点”。

虽然专家学者们对配送中心的定义不尽相同，但综合来看，配送是物流企业重要的作业环节，是在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送中心就是从事配送业务的物流场所或组织，它使用户需求的多样性和供应商生产批量化之间的矛盾得到疏通，并逐渐成为现代物流的标志。

2.1.2 配送中心分类

采用不同标准或分类方式，对配送中心的分类也各不相同。

按照配送中心所有者的不同，可分为（1）公共配送中心。为所有需要储存物品的客户服务。（2）合同性配送中心。主要为与配送中心签订合同的客户服务。（3）自营配送中心。多为大型制造企业、零售企业为了便于配送自己的商品或原材料而建立，业务种类稳定，但也要承担配送中心的所有风险。本文研究对象即自营配送中心。

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2.2 配送中心成本的构成

配送中心成本种类繁多复杂，因此必须找到合适的方法对其进行分类汇总。通常情况下，根据配送中心的作业流程，对每一步所耗费的成本费用进行归类，就可以对配送中心成本有深入的理解，从而对总的成本费用进行有效的管理。

2.2.1 配送中心的一般作业流程

配送中心作业流程为配送中心的生产运作提供指导，合理的作业流程可以保证配送运营作业的良性运作，实现从订单的处理到货物的配送这一系列活动，并产生出一系列的成本费用。只有对作业流程有了详细的把握和分析，才能从中查找出成本费用的构成及控制方法。通常，配送中心的作业流程如下图 2.1 所示。

据上图所示，配送中心主要分为以下作业流程：

（1）入库。该环节是指货物从供应商送到配送中心的过程，是货物从生产领域到流通领域转移的第一步，涉及到货物所有权的转移。因此，在入库时需要核对货单并验货，对货物的包装、数量、质量进行必要的检查，进行分类，并搬运到指定的仓储区域。

（2）仓储。这是配送中心，尤其是仓储型配送中心起支撑性作用的重要作业环节，主要用于保存货物，并对货物进行核检和科学管理，使其在仓储期间不发生质量变化。良好的仓储管理可以缩短搬运时间、减少出入库距离、节省仓储空间，并保证货物的完好性。在货物仓储过程中，通过对现有库存的盘点，分析过去的货物管理状态，可以为未来库存管理模式提供改进建议。仓储作业平衡了生产和消费，并逐渐向流通型转化。

（3）分拣。这是根据客户订单将仓储区的货物取出并进行流通加工的作业。分拣是一项工作量大、耗时费力的作业，，约占配送中心工作总量的 60%左右。分拣作业要求按照订单所规定的商品品种、数量到指定仓储位置取货，并搬运至理货场所，通过分拣机和人工作业对货物进行拆零、重新组合、包装等，使原本在仓储区的整批货物达到客户要求的状态。分拣速度和差错率直接影响了配送中心作业效率和客户满意度。在拣货作业中，当分拣区存货不足时，可以从仓储区补货。如果仓储区的存货不足，就需要从供应商采购。

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3  基于 TOC 的配送中心成本研究.............. 21

3.1 TOC 控制成本的可行性分析 ............... 21

3.1.1 我国配送中心成本管理现状 ............... 21

3.1.2 配送中心成本的主要影响因素 ............ 22

3.1.3 成本控制方法综述 ............... 23

4  基于 TOC 的贵阳市卷烟物流配送中心成本控制的实证研究.............. 32

4.1 贵阳市卷烟物流配送中心概况 ............. 32

4.2 卷烟物流配送中心成本影响因素分析 ................. 35

4.3 TOC 在卷烟物流配送中心成本控制中的具体应用 ................... 37

4.4 配送中心成本的具体控制 ...... 41

5 结论与展望.................. 54

5.1 主要研究结论 .............. 54

5.2 本研究的局限性与未来研究展望 ............. 54

4  基于 TOC 的贵阳市卷烟物流配送中心成本控制的实证研究

无论是生产企业还是流通企业，其自营配送中心的功能和结构基本相同，都可以应用约束理论进行成本控制。在进行实证分析时，需要选取规模大，机构完善的企业来保证配送中心功能和结构的完备性，这样论证就更具有说服力。烟草行业属于传统行业，烟草商业企业的国营性质决定了企业整体规模较大，机构较为完善。卷烟物流配送中心与其他行业配送中心相比，功能和结构更完善，数据更容易获取，约束理论的应用性更强。因此，本文选取卷烟物流配送中心作为分析对象进行实证分析。

4.1 贵阳市卷烟物流配送中心概况

贵阳市卷烟物流配送中心原位于贵阳市区，于 2012 年底搬迁至小河区，目前，新的卷烟物流配送中心已投入使用两年多的时间，总占地面积 55141.61 平方米，库房面积 17127.00 平方米。配送中心物流从业人员有 198 人，其中分拣人员 29 人，配送人员 134 人。有库容达到 25000 箱的自动化立体仓库和分拣能力达到 22000 条/分钟的半自动分拣线 3 条，另有配送车辆 43 辆。

该配送中心配送的卷烟有 140 余种，根据卷烟周转量和品种的大小关系按照ABC 分类法将卷烟分为三类。A 类卷烟品种少但周转量大，B 类次之，C 类品种多但周转量小。以 20xx 到 20xx 年连续三年数据为例，卷烟分类情况如下：

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5 结论与展望

5.1 主要研究结论

现代化社会的不断进步和竞争环境的日益激烈，给作为第三利润源的物流业的发展带来了机遇也带来了挑战，要想从根本上获得利润，就必然要把物流成本的控制落到实处。随着配送中心在现代物流中的重要性的提升，对配送中心成本进行控制的必要性越来越突出。而对于此方面的研究多拘泥于作业成本法，运用约束理论进行研究的实属凤毛麟角。本文将约束理论运用到配送中心成本的研究中，不仅提出了普通配送中心成本中存在的问题及解决方案，而且通过贵阳市卷烟物流配送中心进行实证分析，给我国配送中心成本研究提供了实用性的帮助和建议。本文主要研究工作如下：

1.  对约束理论的理论基础进行了深入的研究，并对配送中心的理论及其成本的构成进行了细致的分析，归纳出仓储成本、分拣成本、配送成本和管理成本四个环节。

2.  对配送中心成本方面的问题进行了分析，并将约束理论应用于配送中心中，采用思维流程进行瓶颈分析，提出资金不足是配送中心成本的普遍性瓶颈因素，并提出通过企业合并上市、贷款筹资等方案来解决瓶颈问题。对于由资金不足衍生出的问题，如人才缺乏问题，通过人才内部选拔机制来解决；业务量小的问题采用联合配送、延伸服务解决；资源浪费问题制定标准化运作机制，通过一系列解决方案对配送中心成本进行有效控制，并维持了客户服务水平，最后通过五大核心步骤进行持续性优化以保证成本的持续控制。

3.  将贵阳市卷烟物流配送中心作为实例进行分析，提出管理观念落后是其成本难以控制的关键性瓶颈问题，并采取人才内部选拔机制消除瓶颈，运用安全库存量法进行仓储成本的控制，通过摘果式和播种式分拣方式的结合使用进行分拣成本的控制，采用节约里程法进行配送成本的控制，最后采用标准化运作机制对管理成本进行控制，使总成本得到降低，同时保证了客户服务水平。

参考文献（略）