基于客观心理声学参数的重型商用车车内异响噪声分析

发布时间：2017-11-14 21:13

  本文关键词：基于客观心理声学参数的重型商用车车内异响噪声分析

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【摘要】：针对某款重型商用车内的"异响",基于道路试验和仿真计算,结合声品质主观评价和频谱分析,引入响度、尖锐度和粗糙度3个声品质客观心理声学参数,对驾驶室声振特性和驾驶室内的噪声分布进行分析研究,识别车内"异响"产生机理并提出相应的控制策略。研究结果表明:70km/h时驾驶室内噪声异常。影响车内声品质的频率主要集中在22~36Hz和56~90Hz。通过激励与声振传递特性分析,其原因分别是25Hz附近较高的结构激励和58Hz附近的驾驶室结构与声腔的耦合共振。驾驶室内低频噪声声压分布呈现横向底部两侧大、中间小的状态;0~1Bark的响度分布表现为横向底部两侧大,中间无衰减的噪声异常分布状态。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;吉林大学仪器科学与电气工程学院;中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【基金】：吉林省科技发展计划项目(20126007,20130206031GX)
【分类号】：U461.4;TB53
【正文快照】： 0引言工程上将车内的异常噪声统称为“异响”,具体表现为A声级虽然达标,但声音却呈现令人极其不舒服的轰鸣或尖锐声。“异响”的主要危害是使车内乘员烦躁,降低汽车的品质和乘坐舒适性。由于其形成原因受结构设计不合理、结构共振、声学空间分布及人耳的听觉特性等因素的影响,

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3 李R，

本文编号：1187039