紧邻运营地铁安全保护区基坑爆破振动控制技术

发布时间：2019-04-02 17:56

【摘要】：深圳安托山安峦公馆基坑需爆破开挖,爆破区紧邻运营地铁安全保护区,为了确保基坑爆破安全对各项减振措施进行了试验研究。依据试验结果,对距地铁隧道边缘水平距离20 m以内采用了小孔径装药、非电导爆管雷管起爆、布设双排减振孔、孔底设置气垫层等措施;对距地铁隧道边缘水平距离20~30 m采用了数码电子雷管干扰减振和布设减振孔;对距地铁隧道边缘水平距离30 m以外采用了导爆管雷管微差控制爆破。整个基坑爆破施工期间振动速度小于控制值,工程如期完工。
[Abstract]:The foundation pit of Anluan Palace in Antoshan, Shenzhen, needs blasting excavation, and the blasting area is adjacent to the subway safety protection area. In order to ensure the safety of foundation pit blasting, various vibration reduction measures are tested and studied. According to the test results, measures such as small aperture charge, non-conductive detonator initiation, double discharge vibration reduction holes and air cushion layer are used to measure the horizontal distance from the subway tunnel edge within 20 m, and the non-conductive detonator is detonated, and the air cushion layer is set up at the bottom of the hole. Digital electronic detonators are used for vibration reduction and vibration reduction holes are arranged at a horizontal distance of 20 ~ 30 m from the edge of the subway tunnel, and a micro-difference controlled blasting of the detonator is used beyond the horizontal distance of 30 m from the edge of the subway tunnel. The vibration velocity is less than the control value during the blasting construction of the foundation pit, and the project is completed on schedule.
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院研究生部;
【基金】：中国铁道科学研究院基金(2016YJ042)
【分类号】：TU751.9;TU753

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本文编号：2452772