纯电动汽车两挡变速箱噪声与效率分析及参数优化

发布时间：2021-02-10 01:00

　　汽车变速箱是汽车传动系统的核心装置,纯电动汽车匹配变速箱能够提升车辆的动力性与经济性,但这建立在变速箱本身传动效率高且NVH性能优秀的前提下。变速箱轴齿参数以及齿轮支撑形式的设计影响着变速箱的NVH性能以及传动效率。本文以一款纯电动汽车用两挡无动力中断变速箱为研究对象,以降低变速箱振动噪声,提升传动效率为主要目的,对变速箱的齿轮参数以及齿轮的支撑形式进行优化,使变速箱性能达到车辆使用标准。本文研究路线如下:1.首先介绍纯电动汽车变速箱的国内外发展现状,接着介绍了变速箱噪声优化设计和传动效率优化设计的研究现状。2.应用Romax Designer软件搭建变速箱模型,进行变速箱振动噪声仿真分析。根据变速箱初代样机测试时出现的齿轮啸叫问题产生的来源,在两种常用工况下分析齿轮传递误差,发现三组齿轮传递误差均较大。接下来仿真得到齿轮传递误差激励下的轴承动态力,并将其作为输入条件在Ansys Workbench中对变速箱壳体进行谐响应分析,得到壳体变形。然后利用LMS Virtual.Lab软件建立变速箱壳体的声学边界元模型,以壳体变形结果作为边界条件,对变速箱进行声学辐射仿真,得到噪声辐射云图和... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

电机外特性曲线

舍弗勒两挡电驱动桥

第1章绪论3变速箱设计了变速箱壳体，并在多个工况下对变速箱系统进行了热分析，以确保变速箱壳体散热性能达到最佳[13]。国外方面，许多高校和科技公司也对两挡变速箱做出了研究。TruongSinhNguyen等人提出了一种纯电动汽车用两挡无动力中断变速箱，该变速箱由行星齿轮传动系统、离心式离合器和制动带组成，制动带可以在两个齿轮之间无缝切换，换挡性能好[14]。德国舍弗勒公司研发了一款两挡平行轴式电驱动桥，可以用在纯电动车辆上，它的存在使得电机在绝大多数时候都可以高效运行，进而提升了车辆的经济性，图1.2为舍弗勒公司研发制造的两挡电驱动桥。GKN公司研制出的双速eAxle传动模块，如图1.3，目前搭载到宝马i8汽车上，使得电动机以及与其相连各系统的尺寸得到降低，减轻了重量，从而进一步提高了效能。瑞士Oerlikon公司也提出了一种利用锁止环以及超越离合器实现挡位切换的两挡变速箱方案，如图1.4，但该方案目前仅仅停留在理论阶段。图1.2舍弗勒两挡电驱动桥图1.3GKN双速eAxle传动模块


本文编号：3026522