基于组合控制的电液执行机构气门阀运动误差控制仿真研究

发布时间：2021-02-21 10:34

　　当前,发动机气门阀回程着落时不稳定,导致其跳动幅度较大。针对此问题,设计电液执行机构控制系统,并对气门阀运动位移和速度进行仿真验证。建立电液气门阀驱动平面简图,分析液压执行机构驱动方式。给出3种不同状态下伺服阀阀芯位置变化过程,从而得到气门阀液压驱动变化表达式。分析神经网络PID控制系统和跟踪微分器过滤原理,设计组合控制系统。为了验证不同干扰条件下气门阀运动位移和速度产生的误差,通过MATLAB软件对其进行仿真验证。仿真结果表明:在受到相同外界干扰条件下,采取传统PID控制系统,气门阀运动位移和速度的最大误差偏大,误差跳动幅度偏大;采用组合控制系统,气门阀运动位移和速度的最大误差偏小,误差跳动幅度偏小。采取组合控制系统,系统能够抑制外界的干扰,气门阀回程着陆时相对稳定,从而降低气门阀位移和速度的输出误差。 

【文章来源】：机床与液压. 2020,48(22)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 前言
1 液压执行机构
2 组合控制设计
    2.1 神经网络
    2.2 神经网络PID控制
    2.3 跟踪微分器
    2.4 组合控制器
3 仿真及分析
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]电液无凸轮发动机气门结构设计与研究[J]. 王丁,陈新记,王胜.  机床与液压. 2019(20)
[2]用于驱动液压缸活塞运动轨迹跟踪的二阶滑模控制[J]. 赵春红,张洛平.  中国工程机械学报. 2019(04)
[3]电液位置伺服系统自适应反演滑模控制[J]. 刘希,黄茹楠,高英杰.  液压与气动. 2019(07)

博士论文
[1]基于高速电液阀的变气门执行系统关键技术研究[D]. 刘金榕.浙江大学 2009

硕士论文
[1]发动机可变气门正时系统比例电磁阀静态及动态特性研究[D]. 徐晓东.西华大学 2018
[2]电液位置伺服系统自适应滑模控制策略研究[D]. 王海杰.上海交通大学 2017
[3]江海直达散货船风帆助航船舶航向神经网络控制系统的设计与仿真[D]. 付瑜.武汉理工大学 2017
[4]液位系统的智能PID控制研究[D]. 朱腾.华中科技大学 2007



本文编号：3044228