基于磁流变阻尼器的电子设备振动控制研究
发布时间:2021-03-23 08:26
在以信息技术为代表的技术革命的推动下,电子设备朝着高可靠、高精确和多功能等方向迅猛发展,冲击振动是影响其系统性能的重要因素之一。由于电子设备结构尺寸或者电气性能的限制,设备自身的抗冲击振动内加固设计可能无法满足设备抗外界恶劣冲击振动环境的需求。设计合理的外加固冲击振动隔离系统是提高电子设备抗冲击振动性能的有效方法。因此,本文设计了一种外加固冲击振动隔离系统,提出了一种采用磁流变阻尼器和钢丝绳减振器的冲击振动主被动复合控制方法,以提高电子设备的抗冲击振动性能。论文的主要工作内容如下:(1)通过分析比较现有磁流变阻尼器的Bingham模型、非线性双粘性模型、Bouch-Wen模型、多项式模型和Sigmoid模型等各种动力学模型的优缺点,选定了双Sigmoid模型为本文采用的磁流变阻尼器的数学模型。完成了磁流变阻尼器的动力学性能的测试实验,基于实验获取的数据完成了模型的参数辨识工作。建立了磁流变阻尼器的双Sigmoid模型并完成了模型的仿真分析,仿真结果表明此模型能较准确地描述磁流变阻尼器的动态特性。(2)对电子设备被动振动控制系统进行了动力学建模及时域和频域的特性分析,结果表明被动振动控制...
【文章来源】:西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:117 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
磁流变阻尼器特性实验台架力传感器
函 数编 辑调 整模 糊推 理逻 辑函 数函 数编 辑输 入输 出变 量命 名图 4.11 模糊控制器编辑窗口在图 4.11 所示的窗口中建立一个两输入单输出的模糊控制器,类型选mdani,并构建上文建立的模糊控制规则。输入量 a 的编辑界面如图 4.12。构 条模糊控制规则的界面如图 4.13 所示。
图 4.13 49 条模糊控制规则的编辑界面面的步骤完成之后,将这个新的 fis 文件重命名为 Fuzzy.fis 并保存。至法已经设计好了模糊控制器。模糊控制器的建立为后面整个控制系统的析以及测试实验打下了基础。过模糊控制器编辑窗口,我们还可以得到模糊规则图和模糊推理输出的 4.14 和图 4.15 所示。
【参考文献】:
期刊论文
[1]刍议电子设备振动分析与抗振设计[J]. 吴晗. 科技创新导报. 2017(10)
[2]电子设备振动分析与抗振设计[J]. 周雄兵. 通讯世界. 2017(01)
[3]某车载平台电子设备抗振系统设计[J]. 姜昊,张立中,李小明,高艺. 长春理工大学学报(自然科学版). 2016(05)
[4]汽车磁流变半主动悬架控制策略对比研究[J]. 寇发荣,刘攀,张冬冬. 机械设计与制造. 2015(07)
[5]汽车磁流变半主动悬架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工业大学学报. 2015(03)
[6]磁流变阻尼器控制齿轮箱轴系振动研究[J]. 王锎,何立东,邢健,胡航领. 机械传动. 2015(02)
[7]基于元器件级电子设备抗振加固设计研究[J]. 于方. 科技创新与应用. 2014(13)
[8]磁流变阻尼器的改进多项式模型及验证[J]. 周铁明,陈恩伟,陆益民,刘正士,陈无畏. 振动与冲击. 2014(07)
[9]未来航空电子系统的发展方向[J]. 马建毅,郑连泽. 舰船电子工程. 2014(03)
[10]汽车主动悬架自适应模糊PID控制研究[J]. 陈学文,张衍成,李萍,王阳. 机械设计与制造. 2014(02)
硕士论文
[1]钢丝绳隔振器的力学特性分析与实验研究[D]. 李现粉.西安电子科技大学 2015
[2]基于磁流变阻尼器的汽车半主动座椅悬架研究[D]. 张猛.长安大学 2015
[3]基于磁流变原理的柔性机械臂抑振技术研究[D]. 张宜驰.北京邮电大学 2015
[4]电动汽车电动主动悬架控制系统仿真研究[D]. 王春强.沈阳工业大学 2015
[5]磁流变阻尼器等效阻尼建模及其控制系统研究[D]. 郭耀辉.合肥工业大学 2014
[6]磁流变阻尼器对近海风机的振动控制研究[D]. 柴健.大连理工大学 2013
[7]磁流变阻尼器非线性建模及振动模糊控制研究[D]. 周铁明.合肥工业大学 2013
[8]基于磁流变阻尼器的车辆座椅悬架半主动控制研究[D]. 高伟.西安科技大学 2012
[9]农用车辆磁流变半主动减振座椅的建模与仿真研究[D]. 万伟.华中农业大学 2012
[10]基于钢丝绳隔振器的非线性隔振系统动力学特性研究[D]. 李守昆.山东大学 2012
本文编号:3095498
【文章来源】:西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:117 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
磁流变阻尼器特性实验台架力传感器
函 数编 辑调 整模 糊推 理逻 辑函 数函 数编 辑输 入输 出变 量命 名图 4.11 模糊控制器编辑窗口在图 4.11 所示的窗口中建立一个两输入单输出的模糊控制器,类型选mdani,并构建上文建立的模糊控制规则。输入量 a 的编辑界面如图 4.12。构 条模糊控制规则的界面如图 4.13 所示。
图 4.13 49 条模糊控制规则的编辑界面面的步骤完成之后,将这个新的 fis 文件重命名为 Fuzzy.fis 并保存。至法已经设计好了模糊控制器。模糊控制器的建立为后面整个控制系统的析以及测试实验打下了基础。过模糊控制器编辑窗口,我们还可以得到模糊规则图和模糊推理输出的 4.14 和图 4.15 所示。
【参考文献】:
期刊论文
[1]刍议电子设备振动分析与抗振设计[J]. 吴晗. 科技创新导报. 2017(10)
[2]电子设备振动分析与抗振设计[J]. 周雄兵. 通讯世界. 2017(01)
[3]某车载平台电子设备抗振系统设计[J]. 姜昊,张立中,李小明,高艺. 长春理工大学学报(自然科学版). 2016(05)
[4]汽车磁流变半主动悬架控制策略对比研究[J]. 寇发荣,刘攀,张冬冬. 机械设计与制造. 2015(07)
[5]汽车磁流变半主动悬架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工业大学学报. 2015(03)
[6]磁流变阻尼器控制齿轮箱轴系振动研究[J]. 王锎,何立东,邢健,胡航领. 机械传动. 2015(02)
[7]基于元器件级电子设备抗振加固设计研究[J]. 于方. 科技创新与应用. 2014(13)
[8]磁流变阻尼器的改进多项式模型及验证[J]. 周铁明,陈恩伟,陆益民,刘正士,陈无畏. 振动与冲击. 2014(07)
[9]未来航空电子系统的发展方向[J]. 马建毅,郑连泽. 舰船电子工程. 2014(03)
[10]汽车主动悬架自适应模糊PID控制研究[J]. 陈学文,张衍成,李萍,王阳. 机械设计与制造. 2014(02)
硕士论文
[1]钢丝绳隔振器的力学特性分析与实验研究[D]. 李现粉.西安电子科技大学 2015
[2]基于磁流变阻尼器的汽车半主动座椅悬架研究[D]. 张猛.长安大学 2015
[3]基于磁流变原理的柔性机械臂抑振技术研究[D]. 张宜驰.北京邮电大学 2015
[4]电动汽车电动主动悬架控制系统仿真研究[D]. 王春强.沈阳工业大学 2015
[5]磁流变阻尼器等效阻尼建模及其控制系统研究[D]. 郭耀辉.合肥工业大学 2014
[6]磁流变阻尼器对近海风机的振动控制研究[D]. 柴健.大连理工大学 2013
[7]磁流变阻尼器非线性建模及振动模糊控制研究[D]. 周铁明.合肥工业大学 2013
[8]基于磁流变阻尼器的车辆座椅悬架半主动控制研究[D]. 高伟.西安科技大学 2012
[9]农用车辆磁流变半主动减振座椅的建模与仿真研究[D]. 万伟.华中农业大学 2012
[10]基于钢丝绳隔振器的非线性隔振系统动力学特性研究[D]. 李守昆.山东大学 2012
本文编号:3095498
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