耐高速冲击阻尼器设计与试验研究

发布时间：2021-05-07 14:09

　　为实现高速运动设备在阻尼器作用下以低阻抗力、短距快速制动缓冲的目的,降低高速冲击对设备的损伤,该文设计了一种耐高速冲击阻尼器,通过对阻尼器内部结构进行优化设计,并采用缓冲垫加气液阻尼器的多级缓冲方式消除高速冲击瞬间产生的高峰值力,从而降低对运动装置的瞬时冲击值。首先基于气液阻尼器设计了耐高速冲击阻尼器的基本结构,然后通过对阻尼器进行静态压缩试验和超高速冲击试验,测得了冲击过程中阻尼力和缓冲位移,并根据试验结果对阻尼器设计参数进行修正,优化了内部结构,最后在使用现场进行了实际测试,获得测试结果并进行分析。结果表明,该耐高速冲击阻尼器可满足重量为30 kg高速运动装置以30 m/s速度短距快速制动缓冲、且最大阻尼力值不超过40 kN要求。 

【文章来源】：工业仪表与自动化装置. 2020,(06)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
0 引言
1 阻尼器基本结构及工作原理
2 阻尼器静态及动态性能研究与参数修正
3 现场测试与结果
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]桥梁粘滞阻尼器设计及性能研究[D]. 徐晓东.西南交通大学 2011
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本文编号：3173529