地铁盾构施工中上覆土层及棚户区沉降控制研究

发布时间：2021-05-19 12:24

　　以哈尔滨3号线安通街出入段线区间的穿越棚户区项目为工程背景,首先对工程的盾构区间小半径、大坡度且穿越建筑物和风险源多的特点,明确施工区间,确定施工方案,根据工程检测情况判断沉降控制是否合格。研究表明:通过在棚户区布置合适的布点方式以及监测点位,严格控制掘进参数,利用监测数据分析采用沙袋进行反压实现了沉降控制,并使用进口泡沫进行渣土改良,在下穿地下室主要利用分散剂改良土体,以及隔段径向注入单组份聚氨酯形成隔离环,有效控制了同步浆液的串流。 

【文章来源】：交通世界. 2020,(28)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
    1.1 地质水文条件
    1.2 棚户区概况
    1.3 施工难点
2 方案实施
3 上覆土层沉降控制
4 棚户区沉降控制
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]超大直径盾构下穿棚户区沉降控制技术研究[J]. 张哲.  地下空间与工程学报. 2019(05)
[2]地铁隧道的下穿施工对上部路基沉降影响分析[J]. 孙文文,刘涛,单红仙.  隧道建设. 2011(S1)
[3]地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析[J]. 刘招伟,王梦恕,董新平.  岩石力学与工程学报. 2003(08)

硕士论文
[1]地铁盾构隧道下穿既有铁路沉降分析与控制研究[D]. 张恒臻.北京交通大学 2015
[2]软土地层地铁盾构施工风险评估与控制方法研究[D]. 陆征宇.西安建筑科技大学 2015
[3]盾构法隧道施工引起地表沉降研究[D]. 张雄.河北工程大学 2012



本文编号：3195767