空气源热泵制冷剂充注量的实验和计算研究
发布时间:2021-06-16 19:01
由于换热器形式不同,分体式空气源热泵产品存在室外机换热器容积大于室内机换热器容积的现象,若采用常规的制冷使用室内机节流、制热采用室外机节流方式,则会出现制冷剂充注量无法兼顾的情况。在系统中不增加其他制冷剂储液器的情况下,通过调整联机配管尺寸,并且在制冷时同样使用室外机节流的方式,可解决此问题。实验中使用了8 kW机型,应用R32制冷剂,通过实验和计算,得到室内机和室外机中最优制冷剂充注量总和,计算联机配管中制冷剂充注量与联机配管长度的关系,最终得到最优联机配管长度和最优制冷剂充注量。最后通过实验验证,确定了使用此计算方式得到可以兼顾制冷、制热的制冷剂充注量的可行性。
【文章来源】:家电科技. 2020,(S1)
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
p-h循环图
根据以上计算,配管长度四舍五入,使用计算后得出的最优联机配管(气/液管φ15.88/φ9.53 mm,壁厚1.0 mm/0.8 mm,长度7 m),制冷剂充注量1260 g(联机配管比计算舍掉0.21 m,故制冷剂充注量同样略少9 g),进行验证实验。在达到目标能力的前提下,采用计算的最优联机方案下制冷、制热的实验数据与摸底实验的最优数据对比如图2所示。图2可以看出,在未优化联机配管前,制热a能效达标但制冷a能效不达标,制冷b能效达标但制热b能效不达标。在联机配管和制冷剂充注量优化后,制冷c和制热c能效均可以达到目标的95%以上,故可以看出优化联机配管和制冷剂充注量后,对机组能效的改善异常明显。
【参考文献】:
期刊论文
[1]某电动汽车热泵空调系统制冷剂充注量试验研究[J]. 刘明康,苏林,李康,方奕栋,于荣,余军. 流体机械. 2020(05)
[2]二次回路热泵空调系统制冷剂充注量的实验研究[J]. 章伟,李康,余军,韩南奎,胡莎莎,周萍. 低温与超导. 2019(12)
[3]电动客车热泵空调系统制冷剂充注量实验研究[J]. 周光辉,李海敏,崔四齐,刘亚芳,徐云婷. 低温与超导. 2016(03)
[4]CO2热泵热水器充注量确定及系统实验研究[J]. 刘业凤,朱洪亮,张峰,卓之阳. 上海理工大学学报. 2015(01)
[5]多功能空调热水器最佳制冷剂充注量的实验与分析[J]. 王海峰,张守兵,原惠惠,孙亚娟,李玉夺,董闪闪. 制冷学报. 2015(03)
[6]制冷剂充注量对微通道蒸发器房间空调器性能影响的试验研究[J]. 张忠斌,杜垲,黄虎,张敬坤,潘亚梅. 东南大学学报(自然科学版). 2014(03)
[7]变频空调器制冷剂最佳充灌量试验研究[J]. 王志远,徐志亮. 低温与超导. 2008(11)
本文编号:3233613
【文章来源】:家电科技. 2020,(S1)
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
p-h循环图
根据以上计算,配管长度四舍五入,使用计算后得出的最优联机配管(气/液管φ15.88/φ9.53 mm,壁厚1.0 mm/0.8 mm,长度7 m),制冷剂充注量1260 g(联机配管比计算舍掉0.21 m,故制冷剂充注量同样略少9 g),进行验证实验。在达到目标能力的前提下,采用计算的最优联机方案下制冷、制热的实验数据与摸底实验的最优数据对比如图2所示。图2可以看出,在未优化联机配管前,制热a能效达标但制冷a能效不达标,制冷b能效达标但制热b能效不达标。在联机配管和制冷剂充注量优化后,制冷c和制热c能效均可以达到目标的95%以上,故可以看出优化联机配管和制冷剂充注量后,对机组能效的改善异常明显。
【参考文献】:
期刊论文
[1]某电动汽车热泵空调系统制冷剂充注量试验研究[J]. 刘明康,苏林,李康,方奕栋,于荣,余军. 流体机械. 2020(05)
[2]二次回路热泵空调系统制冷剂充注量的实验研究[J]. 章伟,李康,余军,韩南奎,胡莎莎,周萍. 低温与超导. 2019(12)
[3]电动客车热泵空调系统制冷剂充注量实验研究[J]. 周光辉,李海敏,崔四齐,刘亚芳,徐云婷. 低温与超导. 2016(03)
[4]CO2热泵热水器充注量确定及系统实验研究[J]. 刘业凤,朱洪亮,张峰,卓之阳. 上海理工大学学报. 2015(01)
[5]多功能空调热水器最佳制冷剂充注量的实验与分析[J]. 王海峰,张守兵,原惠惠,孙亚娟,李玉夺,董闪闪. 制冷学报. 2015(03)
[6]制冷剂充注量对微通道蒸发器房间空调器性能影响的试验研究[J]. 张忠斌,杜垲,黄虎,张敬坤,潘亚梅. 东南大学学报(自然科学版). 2014(03)
[7]变频空调器制冷剂最佳充灌量试验研究[J]. 王志远,徐志亮. 低温与超导. 2008(11)
本文编号:3233613
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