“O”型不解列双车翻车机转子钢结构多工况有限元分析

发布时间：2021-06-26 01:47

　　为了翻卸不解列铁路敞车,对原有设备进行改造,设计了一种新型的"O"型不解列双车翻车机。运用ANSYS有限元分析软件,建立转子钢结构有限元模型。选取4种计算工况,计算应力分布情况,并进行静强度校核。根据有限元计算结果,优化转子钢结构,减轻整机质量。 

【文章来源】：机械设计与制造工程. 2020,49(11)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

“O”形不解列双车翻车机主要组成

转子钢结构的端环、平台、前梁、后梁都由钢板焊接而成,为箱型结构。根据结构和受力特点,其所有单元都可以采用4节点结构壳单元(shell63)。shell63壳单元在每个节点上有6个自由度:绕节点坐标系X,Y,Z轴的转动,以及沿节点坐标系X,Y,Z方向的平面移动,既具备弯曲和膜力的特性,又能承受平面内和法线方向荷载[1]。由于双车翻车机具有对称性,因此可取一半建立力学模型,进行网格划分,力学模型简图如图2所示。2.2 工况、载荷与边界条件

工况2:倾角60°时,翻车机满载100 t,压车力6 t,σmax =103.0 MPa,τmax=53.5 MPa,最大应力发生在靠板后梁侧端环与托辊支撑的立板处,板厚为20 mm。最大变形为9.90 mm,发生在靠板侧后梁中间与靠板相连接处。图4 60°转子钢结构应力云图


本文编号：3250380