郑万铁路宜万段倾倒型危岩体稳定性评价

发布时间：2021-08-18 16:32

　　为了研究在不同状态下的倾倒型危岩体的稳定性,以郑万铁路宜万段边坡上共计13处倾倒型危岩体为研究对象,通过调查工程地质条件,以甘家山隧道进口W4（危岩体编号）为代表,先定性地用赤平投影图解法初步判断可能的失稳破坏区域,然后从定量角度采用悬臂梁理论找到该危岩体破坏的最危险点,并计算稳定性系数K进而综合评价,研究结果表明,W4危岩体在自然状态下处于相对稳定的状态,在暴雨及地震状态下也处于相对稳定状态。然后采用相同的方法评价了另外12处危岩体,结果表明在自然状态下大部分相对稳定,在暴雨及地震状态下大部分处于次稳定状态。该研究方法对评价倾倒型危岩体的稳定性能够提供一定的帮助。 

【文章来源】：甘肃科学学报. 2020,32(06)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

危岩体全貌

危岩体素描图

首先运用上半球赤平投影图[9]分析单组节理裂隙对倾倒危岩体稳定性的影响[10],W4倾倒危岩体上半球赤平投影图如图3所示。由图3可知,岩层层面倾向和后缘卸荷裂隙倾向均与坡面倾向斜交,岩层层面倾向与坡面倾向斜交角度小于40°,对倾倒型危岩体的稳定性影响较大;危岩体后缘卸荷裂隙倾向与坡面倾向斜交角度大于40°,对倾倒型危岩体的稳定性影响较小。其次根据各组裂隙相交形成的棱线与坡面坡向、坡度的关系,判断倾倒型危岩体的稳定性,如表1所列。表1 W4危岩体结构面空间关系的稳定性Table 1 Stability of W4 dagerous rock mass structure planes spatial relationship 结构面 交线投影点 交线产状 交线倾向、坡面倾向的关系 交线倾角与坡度的关系 稳定性 1/2 A 310°∠35° 外倾 倾角<坡脚 不稳定

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3350234