基于有限元法的塔架结构数值模拟分析

发布时间：2021-11-17 08:46

　　塔架结构是重要的承载部件,为避免在工作中因强度不足或共振问题而造成塔架结构损坏,运用Solidworks软件进行三维实体建模,并采用有限元分析软件对其进行静力学和模态分析。静力学分析时,对风载荷进行等价静力载荷处理,得到塔架结构的最大应力、最大变形和最大位移,其数值均符合设计要求。模态分析得到工作时的固有频率及振型,验证了结构的可靠性。 

【文章来源】：现代制造技术与装备. 2020,56(10)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

立式塔架结构形式

塔架结构计算云图如图4所示。由计算云图可知,在风载荷作用下,塔架结构的最大应力值为136.6MPa,小于许用应力174MPa;最大应变为0.023074mm,小于最大变形100mm;最大变形位移为43.113mm,小于最大位移100mm,数值均小于试验要求,满足刚度和强度需求。所以,该塔架结构设计合理,适合投入使用。3 模态分析

塔架结构的边界条件明确,所以采用约束模态分析方法,给塔架结构底座添加固定约束。根据振动理论,低阶固有振型对结构的动力影响强于高阶振型。因此,选取塔架结构的前6阶振型来分析判断结构整体的动态特性[7]。塔架结构前6阶模态固有频率及振型云图如图5所示。图5 塔架结构前六阶振型云图

【参考文献】：
期刊论文
[1]飞机舱门地面风载响应特性研究[J]. 李超.  机械与电子. 2020(01)
[2]三风轮水平轴风力发电系统塔架模态分析及优化设计[J]. 鲁林平,王一平,姜学华,黄群武.  机械设计. 2019(01)

硕士论文
[1]仓栅式半挂车车架有限元分析及轻量化设计[D]. 杨成明.山东大学 2019
[2]塔身结构为三角形的高压输电塔静动力分析[D]. 杨启立.兰州大学 2018
[3]半挂车车架结构仿生设计与轻量化研究[D]. 韩秋方.华中科技大学 2014



本文编号：3500563