高压油管自动TIG焊接工艺研究

发布时间：2022-01-05 20:48

　　液压缸油管焊接成形差且漏油率高,该文对产品结构进行了分析,探究了原焊接工艺的缺陷并进行了改进。通过对焊接试验数据的整理分析,调整焊接设备,制作辅助工装夹具,改善焊接参数,最终制定了液压缸油管自动TIG焊接工艺,从根本上控制了焊接缺陷、极大降低了残次品的数量。 

【文章来源】：液压气动与密封. 2020,40(10)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

某型号随车MAG焊缝形貌图

本次焊接的随车油管具有直径小、管壁薄、工件短小、不宜夹持等特点。其实物如图2所示。焊缝位置为螺母1与螺芯1的对接接头焊缝A，螺母1与螺芯1对接部位管口尺寸为?8 mm×2 mm。手工CO2气体保护焊的焊接特点注定其不能满足客户对随车油管焊缝质量的要求，为避免各种焊接缺陷频繁发生，决定改进原有焊接工艺，采用TIG焊接工艺。

手工CO2气体保护焊采用的坡口为单边“V”形对接接口，当TIG采用?1.0 mm的焊丝自动焊接该坡口时，容易出现穿丝和顶丝现象;当采用不加丝TIG熔化焊时焊缝表面下凹严重。因此氩弧焊采用“I”型无间隙对接接头，如图3所示。2.3 焊前准备

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3571053