激光熔覆修复液压缸活塞杆拉伤的可行性研究

发布时间：2022-02-19 19:23

　　活塞杆拉伤是液压油缸中最常见也是修复成本最高的一种失效模式,文中将对外形尺寸及缺陷尺寸相同的2只液压缸活塞杆进行对比实验。实验结果表明:激光熔覆由于省略了镀铬工序,所以在维修时间及维修成本上要大大优于传统方式。通过硬度实验,激光熔覆层的硬度在520 HV上,电镀可以达到750 HV以上。通过对涂层进行盐雾实验,电镀层在70 h后出现腐蚀点,而激光熔覆层在300 h才出现腐蚀点。综合对比后认为,激光熔覆在液压缸活塞杆拉伤的修复中有很高的可行性。 

【文章来源】：机械工程师. 2020,(11)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
0 引言
1 实验
    1.1 实验参数
        1.1.1 传统维修方式
        1.1.2 激光熔覆方式
    1.2 实验结果及分析
        1.2.1 硬度测试
        1.2.2 盐雾实验
2 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]激光熔覆技术在大型装备修复中的应用综述[J]. 鲁彦志,于瑞东,王静.  现代制造技术与装备. 2019(10)
[2]浅述激光熔覆技术的应用[J]. 花超.  科技风. 2019(21)
[3]基于设备大修的液压缸活塞杆激光熔覆技术探讨[J]. 林广旭,王义猛.  内燃机与配件. 2019(01)
[4]液压油缸活柱表面激光熔覆技术研究[J]. 王义猛.  热加工工艺. 2018(18)
[5]液压支架立柱活塞杆不同修复工艺性能对比[J]. 丁卫东,栗卓新,李国栋.  煤炭技术. 2015(12)
[6]液压支架立柱27SiMn激光熔覆铁基合金涂层的性能[J]. 杨庆东,苏伦昌,董春春,杜学芸,杨帆,张林清.  中国表面工程. 2013(06)
[7]液压支架立柱的腐蚀机理及其防护[J]. 王志华.  矿山机械. 2011(09)



本文编号：3633479