含储运单元的柔性流水车间排队网建模与性能分析
发布时间：2023-05-12 22:28
由客户订单驱动生产的订货型生产企业是我国制造业的重要组成部分。然而,客户订单的个性化与不确定性使得企业的生产过程充满随机因素。同时,随着市场竞争的日益激烈,客户对交货期的要求更加苛刻。以至于企业的设备能力难以准确配置：既要考虑订单的变化、波动及交货期约束,又要避免不必要的投资浪费。因此,采用先进科学的理论对生产进行更有效的管理是订货型企业的管理者的迫切需求。在针对企业的设备能力进行合理的优化配置前,需要才用恰当的方式将生产模型抽象描述出来。为此,本文以高档特艺包装盒生产企业为背景,对单件小批量订货型企业中含储运单元的柔性流水车间进行排队网建模分析研究。柔性流水车间中的储运单元,可以抽象为一个批处理环节。由于每次运输的批量不是完全相同的,此环节的批量为变量。传统的排队网模型及其近似求解方法不能直接用于含储运单元的柔性流水车间建模与求解中。为此,本文基于随机过程的基本原理,改良了状态空间分解法以用于含储运单元的柔性流水车间进行排队网近似求解。基于上述方法,本文的主要研究步骤和内容如下：首先,根据含储运单元的柔性流水车间的共同特征抽象出描述系统性能的数学模型。结合相关资料将对储运单元中多台小...
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
目录
CONTENTS
第1章 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 我国订货型企业生产现状
1.1.2 成本与交货期对订货型企业的影响
1.1.3 CCP问题与BAP问题中的开排队网建模与求解
1.1.4 本文研究的问题及其难点
1.2 国内外相关领域研究现状及分析
1.2.1 储运单元相关研究
1.2.2 批处理问题的开排队网建模研究现状
1.2.3 有限缓冲开排队网近似求解研究现状
1.2.4 结论
1.3 本文的课题来源及研究内容
1.3.1 课题来源
1.3.2 本文研究内容
1.3.3 本文章节组织结构
第2章 含储运单元的柔性流水车间排队网建模
2.1 问题描述
2.2 多台小车的等效机制
2.3 开排队网模型与模型分解
2.3.1 模型分解
2.3.2 模型的条件假设
2.3.3 系统性能指标计算
2.4 本章小结
第3章 改良状态空间分解法近似求解模型
3.1 概述
3.2 储运单元的特性与处理方法
3.3 改良状态空间分解法求解单小车模型
3.3.1 小车节点分析
3.3.2 小车节点的前后节点分析
3.3.3 其他节点分析
3.4 改良状态空间分解法求解多小车模型建立
3.4.1 小车节点分析
3.4.2 小车前后节点分析
3.4.3 其他节点分析
3.5 状态空间分解法求解
3.6 通过状态空间分解法求系统性能指标
3.7 本章小结
第4章 含储运单元的柔性流水车间仿真模型
4.1 概述
4.2 仿真模型定义
4.2.1 模型定义
4.2.2 统计量及其统计方法
4.3 仿真模型设计
4.3.1 产品模型
4.3.2 加工单元模型
4.3.3 运载小车模型
4.3.4 各级缓冲队列
4.3.5 仿真时间控制
4.3.6 仿真模型
4.4 通过仿真验证多台同等小车近似
4.5 本章小结
第5章 单小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析
5.1 概述
5.2 系统性能指标的影响因素
5.2.1 通流密度
5.2.2 各级缓冲容量
5.3 对比实验参数设计
5.4 对比实验结果
5.5 结果分析比较
5.5.1 误差产生原因及改良状态空间分解法的有效性
5.5.2 通流密度变化对系统性能的影响
5.5.3 各级缓冲容量变化对系统性能的影响
5.6 本章小结
第6章 多小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析
6.1 概述
6.2 系统性能指标的影响因素
6.2.1 通流密度与各级缓冲容量
6.2.2 不同种类小车的数量配置比例
6.3 对比实验参数设计
6.4 对比实验结果
6.5 结果分析比较
6.5.1 改良状态空间分解法的有效性
6.5.2 小车配置变化对系统性能的影响
6.5.3 通流密度变化对系统性能的影响
6.5.4 各级缓冲容量变化对系统性能的影响
6.6 本章小结
结论与展望
研究结论
研究展望
参考文献
攻读学位期间发表的论文
致谢
附录
附录1：单小车模型各节点状态平衡方程
附录2：多小车模型各节点状态平衡方程
附录3：Gauss-Seidel迭代法
本文编号：3814756
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
目录
CONTENTS
第1章 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 我国订货型企业生产现状
1.1.2 成本与交货期对订货型企业的影响
1.1.3 CCP问题与BAP问题中的开排队网建模与求解
1.1.4 本文研究的问题及其难点
1.2 国内外相关领域研究现状及分析
1.2.1 储运单元相关研究
1.2.2 批处理问题的开排队网建模研究现状
1.2.3 有限缓冲开排队网近似求解研究现状
1.2.4 结论
1.3 本文的课题来源及研究内容
1.3.1 课题来源
1.3.2 本文研究内容
1.3.3 本文章节组织结构
第2章 含储运单元的柔性流水车间排队网建模
2.1 问题描述
2.2 多台小车的等效机制
2.3 开排队网模型与模型分解
2.3.1 模型分解
2.3.2 模型的条件假设
2.3.3 系统性能指标计算
2.4 本章小结
第3章 改良状态空间分解法近似求解模型
3.1 概述
3.2 储运单元的特性与处理方法
3.3 改良状态空间分解法求解单小车模型
3.3.1 小车节点分析
3.3.2 小车节点的前后节点分析
3.3.3 其他节点分析
3.4 改良状态空间分解法求解多小车模型建立
3.4.1 小车节点分析
3.4.2 小车前后节点分析
3.4.3 其他节点分析
3.5 状态空间分解法求解
3.6 通过状态空间分解法求系统性能指标
3.7 本章小结
第4章 含储运单元的柔性流水车间仿真模型
4.1 概述
4.2 仿真模型定义
4.2.1 模型定义
4.2.2 统计量及其统计方法
4.3 仿真模型设计
4.3.1 产品模型
4.3.2 加工单元模型
4.3.3 运载小车模型
4.3.4 各级缓冲队列
4.3.5 仿真时间控制
4.3.6 仿真模型
4.4 通过仿真验证多台同等小车近似
4.5 本章小结
第5章 单小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析
5.1 概述
5.2 系统性能指标的影响因素
5.2.1 通流密度
5.2.2 各级缓冲容量
5.3 对比实验参数设计
5.4 对比实验结果
5.5 结果分析比较
5.5.1 误差产生原因及改良状态空间分解法的有效性
5.5.2 通流密度变化对系统性能的影响
5.5.3 各级缓冲容量变化对系统性能的影响
5.6 本章小结
第6章 多小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析
6.1 概述
6.2 系统性能指标的影响因素
6.2.1 通流密度与各级缓冲容量
6.2.2 不同种类小车的数量配置比例
6.3 对比实验参数设计
6.4 对比实验结果
6.5 结果分析比较
6.5.1 改良状态空间分解法的有效性
6.5.2 小车配置变化对系统性能的影响
6.5.3 通流密度变化对系统性能的影响
6.5.4 各级缓冲容量变化对系统性能的影响
6.6 本章小结
结论与展望
研究结论
研究展望
参考文献
攻读学位期间发表的论文
致谢
附录
附录1：单小车模型各节点状态平衡方程
附录2：多小车模型各节点状态平衡方程
附录3：Gauss-Seidel迭代法
本文编号：3814756
本文链接：https://www.wllwen.com/guanlilunwen/gongchengguanli/3814756.html
