行程相关变阻尼油压减振器的阻尼特性分析

发布时间：2017-07-16 05:00

  本文关键词：行程相关变阻尼油压减振器的阻尼特性分析

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【摘要】：根据行程相关变阻尼油压减振器的基本结构、工作原理和阀系特点,利用弹性力学的基本理论推导出了环形弹性阀片受均布载荷时的挠曲变形解析式,基于上述解析式在多领域系统仿真分析软件AMESim中建立了行程相关变阻尼油压减振器的仿真模型,并利用该仿真模型分析了减振器结构参数与阀系参数对阻尼特性的影响。结果表明:旁通节流槽等效节流面积对软特性区的拉伸阻尼力和压缩阻尼力都有影响,但对拉伸阻尼力的影响程度更为明显;复原阀等效厚度增加,减振器在软、硬特性区的拉伸阻尼力都增大,但对压缩阻尼力基本无影响;流通阀等效厚度增加,减振器在软、硬特性区的压缩阻尼力都增大,但对拉伸阻尼力基本无影响。
【作者单位】： 株洲时代装备技术有限责任公司;
【关键词】： 油压减振器 行程相关 变阻尼 弹性阀片 阻尼特性
【基金】：“十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02-A12-2)
【分类号】：TB535
【正文快照】： 0前言行程相关变阻尼油压减振器是在传统被动式油压减振器油缸内壁上开轴向节流槽而形成的一种新型油压减振器,因其能够尽可能多地适应复杂多变的行驶工况,并且具有结构简单、工作可靠、价格低廉等诸多优点,目前已被广泛地应用在各种高级轿车、工程车辆和军事车辆上[1-4]。阀

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本文编号：547093