装载机液力变矩器的动态特性分析

发布时间：2017-08-08 11:38

  本文关键词：装载机液力变矩器的动态特性分析

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【摘要】：为了分析液力变矩器在装载机作业过程中的动态特性,首先进行了液力变矩器台架试验,得到其静态原始特性;然后对某ZL50装载机的V型铲装作业和运输作业进行了测试.在对试验数据处理的基础上,分析了两种工况下发动机转矩的分配情况.根据牛顿定律,建立了液力变矩器的数学模型,并以此研究了液力变矩器在两种工况下的动态特性.通过对比液力变矩器变矩比的动态试验值与静态值,发现:装载机运输工况下液力变矩器可以按静态原始特性进行匹配等计算,但铲装作业工况下变矩器角加速度波动范围过大,必须考虑动态特性的影响.
【作者单位】： 吉林大学机械科学与工程学院;
【关键词】： 装载机 液力变矩器 动态特性 转矩 铲装作业 运输作业
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAF07B04)~~
【分类号】：TH137.332;TH243
【正文快照】： 液力变矩器与发动机的匹配性能对装载机牵引特性与燃油经济性有着重要影响,目前常用的匹配方式有全功率匹配、部分功率匹配和折衷匹配等[1].由于缺少装载机不同作业方式工作过程中发动机转矩分配的定量数据,文献[2-4]均是按照经验扣除一定比例的发动机外特性转矩,将剩余部分作

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本文编号：639822