大型载重车联合作业液压系统群可靠性增长研究

发布时间：2017-08-09 09:28

  本文关键词：大型载重车联合作业液压系统群可靠性增长研究

  更多相关文章： 系统群 液压载重车 联合作业 可靠性增长理论 寿命预测

【摘要】：大型工程运输车辆通常是指大型液压载重车,其额定载重不但质量大,尺寸也大,是具有电液驱动、转向和升降一体的专用特种车辆,具有机动灵活、高稳定性以及高通过性等特点,广泛应用于高铁建设、船舶工业、公路桥梁、海洋工程、石油化工、冶金工程、航天航空、军事工业及大型设备物流等领域中,是各领域工程中新的工法施工和特大型装备运输必不可少的关键设备。常见的大型液压载重车有自行式液压平板车、运梁车、提梁机、抱罐车、框架车、铁水车、自行式模块车、轴线车等,随着各领域制造工艺和装配水平的不断提高,设备单体不断向超长、超高、超重方向发展,单台载重车已无法满足需要,利用大型液压载重车多车联合作业(并车)模式的使用量急剧增加,目前正在发挥越来越重要的作用。随着工程装备大型化的发展,单一液压载重车以满足不了运输要求,因此需要通过多个液压载重车联合作业的形式以达到运输目的。对于大型液压载重车的寿命预测与可靠性增长技术是系统工程设计过程中的重要研究内容,对于系统工程的可靠运行、性能提升有重要意义。在这种系统中,往往存在多个相同或相似的子系统,所有子系统面向的是同一复杂载荷,因此我们提出系统群概念,并针对单一液压载重的液压系统群以及多台联合作业时液压系统群的可靠性研究,并通过分析子系统的可靠性增长规划从而实现系统群的可靠性增长需求,建立系统群可靠性增长的集成评价模型,从而达到对系统群的寿命预测以及修正。本文主要研究系统群的定义与识别,液压载重车系统群的应用,大型液压载重车联合作业系统群的应用,系统群可靠性增长理论及寿命预测。
【关键词】：系统群 液压载重车 联合作业 可靠性增长理论 寿命预测
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TH22;TH137
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-19
• 1.1 课题背景及来源10-11
• 1.2 液压载重车联合作业国内外研究现状11-17
• 1.2.1 国外研究现状11-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.2.3 迫切需要解决的问题15-17
• 1.3 课题研究意义和研究内容17-19
• 1.3.1 课题研究意义17-18
• 1.3.2 课题研究内容18-19
• 第2章 液压载重车系统群分析19-28
• 2.1 液压载重车联合作业20-21
• 2.2 液压载重车系统群21-27
• 2.2.1 驱动系统21-23
• 2.2.2 转向系统23-25
• 2.2.3 悬挂机构25
• 2.2.4 支腿机构25-26
• 2.2.5 顶升系统26-27
• 2.3 本章小结27-28
• 第3章 大型液压载重车联合作业系统群分析28-53
• 3.1 双车联合施工的同步驱动28-33
• 3.1.1 双马达同步驱动控制28-31
• 3.1.2 动态特性及分析31-33
• 3.2 差速差力问题33-45
• 3.2.1 轮胎打滑的检测34-35
• 3.2.2 解决打滑问题的几种思路35-37
• 3.2.3 节流阀限流实现防打滑控制37-42
• 3.2.4 分流集流阀实现打滑控制42-43
• 3.2.5 方向控制阀实现打滑控制43-45
• 3.3 顶升系统可靠性分析45-52
• 3.4 本章小结52-53
• 第4章 驱动系统系统群可靠性增长53-66
• 4.1 驱动系统中的故障分析53-57
• 4.1.1 闭式行走系统原理53-54
• 4.1.2 闭式回路压力数据采集及分析54-56
• 4.1.3 故障修理及分析56-57
• 4.2 可靠性增长的集成规划技术57-59
• 4.3 可靠性增长的MML方法59-62
• 4.4 系统可靠性增长检验62-64
• 4.5 本章小结64-66
• 结论66-67
• 参考文献67-70
• 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果70-71
• 致谢71

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本文编号：644585