基于NURBS的液力变矩器导叶正交优化设计

发布时间：2017-09-25 20:01

  本文关键词：基于NURBS的液力变矩器导叶正交优化设计

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【摘要】：为提高液力变矩器的性能,采用非均匀有理B样条(NURBS)对导叶关键截面和叶形进行参数化表达,结合正交试验的方法,按照L16(4~5正交表,设计出16种导轮分别与同款变矩器叶轮装配。通过Fluent提供的Realizable k-ε湍流模型、SIMPLEC算法,对液力变矩器进行全流道数值计算,从而获得16组设计方案的最高效率及失速变矩比。通过正交试验法结合极差分析分析了导轮叶形参数对失速变矩比及最高效率的影响规律,同时找出影响变矩器外特性的主、次要因素,结果显示叶片卷曲角、叶片进口安放角、叶片出口安放角对外特性影响较大,并综合提出了性能较优的导轮设计方案。最后由样机试验结果表明:优化方案在额定工况下的最高效率及失速变矩比与试验结果基本吻合,且均超过国内同类产品。体现了NURBS在液力变矩器设计方面的重要作用,同时为液力变矩器的优化提供了依据。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;上海萨克斯动力总成系统部件有限公司;
【关键词】： NURBS 液力变矩器 导轮 优化设计 数值模拟
【分类号】：TH137.332
【正文快照】： 1引言液力变矩器为当代自动变速器车辆中最重要的零部件之一,整车的经济性、动力性、乘坐舒适性都与其外特性有着密不可分的影响,有着广袤的市场前景[1-3]。近10年来,由于轿车轴向布置空间的需要,液力变矩器扁平化的发展趋势越来越明显。但是,液力变矩器的扁平化会带来性能及，

本文编号：919268