铁路非高斯随机振动的数字模拟与包装件响应分析

发布时间：2017-09-29 09:07

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【摘要】：目的研究铁路振动环境的非高斯特性,并分析包装件在非高斯随机振动环境条件下的响应情况。方法结合离散傅里叶变换与EARPG(1)模型,模拟了铁路随机振动信号。根据采集的数据的PSD曲线计算幅值,利用EARPG(1)模型生成了具有尖峰特征的模拟信号,计算了相位并进行了相位整体平移,根据幅值和相位,合成了所需的非高斯随机振动信号。将包装件简化为单自由度系统,分析了包装件在非高斯振动条件下的响应情况。结果铁路随机振动的峭度大于3,偏斜度为0,属于对称超高斯随机振动,提出的模型可准确模拟出铁路振动的非高斯特性,峭度和偏斜度的误差均小于3%,包装系统的固有频率、阻尼比、激励峭度对系统的响应的峭度、均方根均有较大的影响。结论通过合理地选择包装系统的固有频率和阻尼比,可有效减小系统的响应峭度和均方根,提高包装系统的可靠性。
【作者单位】： 兰州交通大学;
【关键词】： 非高斯随机振动 峭度 数字模拟 包装系统响应分析
【基金】：甘肃省教育厅高校科研项目(2014A-049)
【分类号】：TB485.3
【正文快照】： 两个方面对公路运输动力学特性的研究现状进行了综述;贺志等[2]提出了采用运输环境采集设备监控包装件物流运输过程的方法;文献[3]利用SAVERR记录了货物流通过程中的跌落冲击数据,应用冲击响应谱理论研究更加合理的包装设计;苏远等[4]对公路运输环境进行了测试;路冰琳等[5]对

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本文编号：941147