山区县交通工程安全生产监管研究

发布时间：2017-08-10 04:08

  本文关键词：山区县交通工程安全生产监管研究

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【摘要】：近年来,随着我国经济的快速发展,交通工程建设取得新成绩,极大地改善了交通网络。交通基础设施正逐步向山区和偏远地区延伸,建设难度也在加大,施工安全问题日益突出,形势严峻。安全生产监管工作也越来越受到重视,研究山区县交通工程安全生产监管具有重要的意义。本论文对交通工程安全生产监管的国内外相关文献进行了整理归纳,描述了安全、安全生产以及交通工程的安全生产监管、参建主体、安全监管“三要素”等基本含义,着重分析山区县交通工程安全生产监管的特点和意义。借鉴安全系统性理论、管理博弈论、风险管理理论和公共治理理论等公共管理知识,对山区县交通工程安全生产监管情况进行了研究。以泰顺县交通工程建设为例,通过开展问卷调查、实地调研、个别访谈法等方式,对当前泰顺县交通工程安全生产监管基本现状、存在问题做了描述,并对存在的问题进行了原因分析。本论文还介绍了高速公路、乐清市质量监督站和77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程的安全生产监管经验,并归纳总结出对山区县加强安全生产监管的相关启示。最后,以相关公共管理知识为指导,借鉴其他地区的先进经验,就如何加强山区县交通工程安全生产监管提出了基本对策,即要建立起政府部门主导、建设单位主管、施工企业落实、社会力量协同监管的山区县交通工程安全生产监管系统,各参建主体要切实履行好职责,共同推进交通工程的安全建设。
【关键词】：交通工程 安全生产 监管
【学位授予单位】：江西农业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：X922.2;F512.7
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 1 绪论8-13
• 1.1 研究背景、目的及意义8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究目的9
• 1.1.3 研究意义9
• 1.2 相关文献综述9-11
• 1.2.1 国外研究现状9-10
• 1.2.2 国内研究现状10-11
• 1.2.3 文献综述简评11
• 1.3 研究思路和方法11-13
• 1.3.1 研究思路11-12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 2 山区县交通工程安全生产监管的理论基础13-15
• 2.1 安全系统理论13
• 2.2 管理博弈论13-14
• 2.3 公共治理理论14
• 2.4 风险管理理论14-15
• 3 山区县交通工程安全生产监管的重要性分析15-19
• 3.1 交通工程安全生产监管的概念、主体及要素15-17
• 3.1.1 安全生产的概念15
• 3.1.2 安全生产监管的内涵15-16
• 3.1.3 交通工程安全生产监管的主体16
• 3.1.4 交通工程安全生产监管的要素16-17
• 3.2 山区县交通工程安全生产监管的特点及意义17-19
• 3.2.1 山区县交通工程安全生产监管的特点17
• 3.2.2 山区县交通工程安全生产监管的意义17-19
• 4 山区县交通工程安全生产监管现状分析-以泰顺县为例19-34
• 4.1 样本基本情况19-20
• 4.1.1 问卷设计与调查区域19-20
• 4.1.2 样本情况20
• 4.2 泰顺县交通工程安全生产监管有益探索20-25
• 4.2.1 安全监管职责部门相继建立21-23
• 4.2.2 安全监管责任体系初步建立23
• 4.2.3 安全隐患整改机制逐步确立23-24
• 4.2.4 安全教育培训机制渐次落实24
• 4.2.5 社会参与监管机制初见成效24-25
• 4.3 泰顺县交通工程当前安全生产监管存在的问题25-31
• 4.3.1 政府部门行业监管力度不足26-27
• 4.3.2 建设单位安全监管水平较低27-28
• 4.3.3 施工企业安全管理能力较弱28-30
• 4.3.4 社会力量安全监督作用有限30-31
• 4.4 泰顺县交通工程安全生产监管存在问题的原因分析31-34
• 4.4.1 交通建设环境异化明显31
• 4.4.2 政府社会管理缺少创新31-32
• 4.4.3 工程参建主体配合欠佳32
• 4.4.4 社会安全监督渠道单一32-34
• 5 其他地区交通工程安全生产监管的先进经验借鉴34-37
• 5.1 高速公路安全生产监管经验借鉴34-35
• 5.2 经济发达地区非山区县公路安全生产监管经验借鉴35-36
• 5.2.1 乐清市交通工程质量监督站安全生产监管经验借鉴35
• 5.2.2 温州77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程安全生产监管经验借鉴35-36
• 5.3 借鉴安全生产监管先进经验的可行性分析36-37
• 6 加强山区县交通工程安全生产监管的基本对策37-45
• 6.1 增强政府部门的监管主导作用37-39
• 6.1.1 树立科学的发展观和政绩观37
• 6.1.2 建立交通工程建设新兴模式37-38
• 6.1.3 完善交通工程安全监管体系38
• 6.1.4 完善安全生产责任追究制38
• 6.1.5 逐步加大资金的支持力度38
• 6.1.6 探索安全监管服务外包模式38-39
• 6.2 提高建设单位的核心监管能力39-41
• 6.2.1 牢固树立正确的安全生产意识39
• 6.2.2 日益健全高效的协调监管机制39
• 6.2.3 逐步强化安全监管人员培养机制39-40
• 6.2.4 有效落实并创新监管方法与制度40
• 6.2.5 加大安全科技研发力度40-41
• 6.3 提升施工企业的安全执行力41-42
• 6.3.1 实现安全文化建设制度化41
• 6.3.2 保障安全制度执行常态化41-42
• 6.3.3 推进综合实力提升专业化42
• 6.3.4 提升安全经费使用实效化42
• 6.4 发挥社会力量的协同监管作用42-45
• 6.4.1 强化监理单位作用42
• 6.4.2 加强设计安全防控42-43
• 6.4.3 加强安全风险评估43
• 6.4.4 健全工程保险制度43
• 6.4.5 构建公众监督机制43-45
• 7 结语45-46
• 参考文献46-48
• 致谢48-49
• 附录49-50

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