中国汽车制造业的绿色供应链管理研究终极稿 南京廖华

  本文关键词：绿色供应链管理研究综述与展望，由笔耕文化传播整理发布。

求，绿色供应链与传统供应链相比较，加入了绿色制造的要求，其供应链对成员的要求更高。制造组织等各方面都在不断发展，这就需要供应链成员具有很强的创新能力。绿色制造是一种全新的制造思想，它的理论和实践还在不断的发展和更新。同时，各种新技术在汽车上的应用，也不断改变汽车制造的流程和汽车使用方式。这就需要绿色供应链根据技术和用户需求的变化柔性化。

（五）加强宏观经济政策的调节引导

政府的宏观经济政策具有引导调节经济运行的功能，针对绿色汽车制造业的发展，政府应系统的制订政策和标准，特别是政策体系的设计和完善应与产业价值链和产品生命周期相结合，在不同阶段，根据各个环节的特点，合理而灵活地构建政策体系。其中，财税政策作为最重要的宏观经济政策之一，对经济的调节引导功能也最为明显。

建议在资源获取阶段，应通过征税提高资源的使用成本；在原材料的投入阶段，根据原料的污染物含量征收原材料投入税；在产品制造阶段，改革排污收费制度；在产品消费阶段，对引起污染的产品征收消费税；在废弃处置阶段，对产品消费使用后产生的废物，根据不同的处置方式，能否再利用等方面的不同情况，分别给予不同的税收待遇。建议对以可再生资源为原材料的产品，，给予免税或先征后返还的政策等。

（六）建立支持绿色供应链的网络化信息系统平台

充分利用网络优势，将环境与其他信息有机集成，实现数据和信息的共享。根据绿色供应链管理的框架和内容，企业绿色供应链管理涉及到方方面面，单个企业或几个企业很难靠自己的研发和自身的技术积累来实现整个绿色供应链的运作。因此，政府或相关组织应积极构建绿色资源数据库，提供国内外绿色制造技术、绿色运输、绿色产品专利、绿色材料、绿色管理技术等相关资料，各行业也应充分利用网络技术构建出支持本行业产品的国际环保标准、不同材料零部件的回收处理方式等，通过建立绿色供应链管理数据库、知识库及信息系统，实现信息共享，为绿色供应链管理的有效实施提供信息和智力支持。

六、结论

经过本文的研究，本文得出如下结论：

汽车制造行业是一个讲究规模化的行业领域，在实施绿色供应链管理的过程中会遇到种种的障碍，在政府部门的帮助下克服这些困难，将会对企业的采购带来革命性的变革，对企业的未来发展带来巨大的益处，同时也会对我国经济发展和网络应用的普遍性具有重要的贡献。对我国中小机械制造企业提高应用电子商务采购水平的建议主要有：

（1）企业转变传统环境观念，树立可持续发展意识；（2）对供应商进行有效地选择与管理；（3）加强产品的研发和创新，重视有效的沟通；（4）建立绿色供应链；（5）加强宏观经济政策的调节引导；（6）建立支持绿色供应链的网络化信息系统平台。

以上为本文的总结，由于时间关系，文章内的分析难免有不严谨和不到位的地方，本人将在今后的学习工作中进一步加强，谢谢！

参考文献

[1] 2009年，《物流技术》，第9期

[2] 宋志国，2009年，《绿色供应链管理若干问题研究》

[3] 王能民、杨彤，2001年，《基于绿色制造的供应链设计》，《制造业自动化》，第4期

[4] 张曙红，2010年，《绿色供应链管理研究综述与展望》，《物流技术》，第21期

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[7] 陆曦,2008年4月，《中国汽车报》

[8] 2008年1月，《中国青年报》

[9] 陆曦,2008年4月，《中国汽车报》

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[11] 2009年8月，《产业链上的绿色之舞》，智囊管理研究所

[12] 上海通用公司主页，

[13] 郑迎飞、赵旭、华燕青，2004年，《绿色供应链管理》，《决策借鉴》，第12期

[14] 马士华、林勇、陈志样，《供应链管理》，机械工业出版社

谢辞

过几个月的查资料、整理材料、写作论文，今天终于可以顺利的完成论文的最后的谢辞了，想了很久，要写下这一段谢词，表示可以进行毕业答辩了，时光匆匆飞逝，参加自考有2年多了，随着论文的完成，终于让我参加采购自考的生活得以划下完美的句点。

论文的顺利完成，离不开老师、同学和朋友的关心和帮助。在整个论文的写作过程中，感谢同学积极的给我意见建议和徐老师给我的宽容和理解。但由于客观条件的限制，论文分析得还不够清晰透彻，还存在许多不足，恳请老师给予批评和指正。此次论文的完成既为这么久的自考之路划上了一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个新的启程。

  本文关键词：绿色供应链管理研究综述与展望，由笔耕文化传播整理发布。