差异化碳排配额分配下跨区域绿色供应链网络协调与公平研究

发布时间：2020-11-04 00:17

　　 随着全球气候问题愈演愈烈,碳排配额成为世界各国控制温室气体排放的重要工具。目前,我国各地政府在碳排配额分配时大多采用“同等对待”策略,导致跨区域绿色供应链中节点企业及欠发达地区处于不公平的竞争地位。本文基于公平的视角,分别研究无定额、同质化、差异化三种碳排配额分配方式下跨区域绿色供应链网络协调与公平问题,以期为政府碳排干预策略的制定提供理论依据,同时为供应链各利益主体提出相关改进建议与对策。本文的主要内容如下:本文首先从碳排配额及其分配、绿色供应链、供应链协调效率与公平等方面梳理了国内外研究成果,在此基础上,提出差异化碳排配额分配下跨区域绿色供应链网络协调与公平问题;其次,运用网络均衡理论分析跨区域绿色供应链利益主体间的竞争与协调关系,并将之作为下层规划,以跨区域绿色供应链节点企业间碳排配额分配的泰尔不公平系数最小为上层规划,由此建立二层规划模型;再次,运用Frank-Wolfe算法求解下层规划的网络均衡模型,并针对二层规划设计开发模拟退火算法予以实现;最后,通过模拟算例证明所构建的二层规划模型的合理性,重点分析了价格弹性系数、市场潜在需求以及初始碳排成本对各利益主体的碳排配额、利益以及碳排配额分配公平性影响,得出以下结论:(1)供应链企业的碳排配额与产品价格、价格弹性系数和交叉价格弹性系数成反比,与市场潜在需求和企业初始碳排成本成正比。(2)供应链企业的利润与价格弹性系数、初始碳排成本成正比,与交叉价格弹性系数和市场潜在需求成反比。(3)碳排配额公平性与价格弹性系数和市场潜在需求成正比,与企业初始碳排成本成反比。
【学位单位】：浙江工商大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：X701;F274
【部分图文】：

３．１问题描述??本文主要考虑在供应阶段和制造阶段存在价格竞争和地方政府间存在碳排??配额竞争，其运作模式上具有典型的层次结构特征，如图３－１所示。以某条供应??链为例，存在着整个绿色供应链系统整体利益和参与企业利益之间的上下层交互??决策的管理关系；以某条跨区域供应链来看，存在着供应链各利益主体与其所在??区域地方政府利益之间的上下层交互决策的管理关系。??在协调过程中，由于信息不对称问题，作为上层的政府（即各企业所在地方??政府）不能完全控制下层生产系统中企业的决策，但下层在上层决策允许的范围??内有自主决策权，下层决策在决定自身利益最大化的同时影响上层目标的达成，??即各利益主体具有一定的决策权来管理自己的决策行为，以寻求自身利益的最大??化。但从整个供应链系统来讲，不仅要对各利益主体的生产、消费和绿色行为进??行控制和安排

??络的４条供应链可转变为如图３－２所示的网络中起点①、②到终点⑥的４条有??效路径。??／Ｘ＼?＼?６?二?????二，??图３－２多阶段跨区域绿色供应链系统网络示意图??从上述变换来看，原多阶段跨区域绿色供应链系统具有典型的一般网络结构??特性，本文将生产系统各利益主体和市场系统的消费者作为拥有相对自主决策权??的下层决策者，构建绿色供应链网络均衡模型。为便于分析，补充符号约定如下：??１、符号说明??（１）

?Ｐｗｐｙｉ＊ＰｖｌＰ？ｐ＇＼Ｐ虹＋ｐ＇ｍ：ｉ－ＰｉＡ＼－??是逆需求函数的一个扩展补函数，如图３－４所示。￡，、（＆）是一??个单调升函数，即当超量需求＆增加时，其路段阻抗也随之增加。这正是一般??路段阻抗函数的特征。??阻抗戌（？）?｜阻抗????Ｊ??ｑｒｓ?ｑ：ｒｓ?纪?ｒｓ??图３－４逆需求函数与其扩展补函数??２１??
【参考文献】

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本文编号：2869315