“互联网+”背景下商贸物流的碳图谱研究——以网上热卖品为例

发布时间：2021-08-02 01:21

　　"互联网+"背景下商贸流通向扁平化、数字化和精细化方向发展,供应链缩短,有三种流通形式:供应商→生产商→旗舰店→顾客、供应商→生产工厂店→顾客、供应商→生产商→批发商→网商→顾客。借鉴阿里指数数据,以热卖产品连衣裙为例,对其商贸物流的碳排放进行测算,研究发现商贸流通在"互联网+"的推动下更节能减碳,碳排放受产业集聚性、流通主体和流通环节多少的影响。产业集聚性越强,越节能减碳,"互联网+"商贸的第2种流通方式即生产商→顾客的流通主体和环节最少,碳排放量也最小。 

【文章来源】：营销界. 2020,(17)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

十大热卖地至热买地碳排放均值比较

从图1来看，第2种流通方式即生产工厂店→顾客的碳排放均值低于第1种生产商→旗舰店→顾客流通方式下的碳排放均值，而第1种流通方式的碳排放均值又低于第3种生产商→批发商→网商→顾客流通方式下的碳排放均值，也就是说“互联网+”与商贸流通的整合，缩短了供应链、减少了流通主体，第2种流通方式下的碳排放相对最低碳环保。从地域来看，形成五个梯队区域，湖北、安徽到各热买地的碳排放均值最低，位于第一梯队，江浙沪和湖南位于第二梯队，福建排第三梯队，广东紧跟其后位居第四，北京和天津处于第五梯队。由于碳排放均值平均了省内和省际的碳排放，位于我国版土中间位置的省份到各省的平均距离相对较近，故碳排放均值较低。从图2非常清晰地发现，各热卖地到热买地碳排放最大值的省份中四川省出现的频率最高，与其他9个热买地相比，江浙沪、福建、湖北和安徽到四川的碳排放最高，这几个热卖地毫无悬念地位于前边区域分布的前三梯队中，除湖北外，江浙沪、福建和安徽到四川的碳排放都超过了1千克，也即1公斤重的连衣裙经过长途跋涉到四川的碳排放已超过1千克碳，相比湖南到四川相对低碳；在碳排放最大值热买地中，山东和广东分别出现了两次，从数值来看，表明从热卖地广东、湖南到山东的碳排放相比较大，北京和天津到广东的碳排放最大。极大值中，除湖南到山东、湖北到四川外，极大值都超过了1千克碳排放，极大值对应关系中，除湖南到山东、湖北到四川的运距在1200公里左右外，其他极值对应关系省份间的运距均在2000公里左右。

从各热卖地到热买地碳排放最大值来看，第2种流通方式的极值要低于第1和第3种流通方式。与第2种流通方式相比，第1种流通方式碳排放极值的增幅在5%的比例上下波动，第3种流通方式极大值增幅10%左右。从极大值的比较来看，同样验证了均值的结论。从碳排放最小值地区图来看，几乎毫无疑问，既是热卖地又是热买地的省份，省内流通是最低碳环保的，其中广东、湖南和湖北省内流通碳排放最小，在第2种流通方式下一公斤重的连衣裙碳排放仅为0.0357千克，江浙沪和福建省内流通碳值紧跟其后，为0.0358千克，安徽、北京和天津处于第三梯队，因三省非热买地上榜省份，故到相邻热买地省份相对低碳。除省内碳排放值最低外，江浙沪之间的碳排放值也相对较低，一公斤重的连衣裙碳排放在0.1千克左右。

【参考文献】：
期刊论文
[1]流通效率视角下“互联网+流通”模式创新发展探讨[J]. 黄亿红,杨杰.  商业经济研究. 2019(23)
[2]我国商贸流通业碳排放脱钩分析及低碳发展对策[J]. 吕柯南.  商业经济研究. 2015(09)
[3]技术效率、技术进步与中国流通业生产率增长[J]. 李晓慧.  商业经济与管理. 2011(06)
[4]中国商贸流通业增长能力的综合测度:1978—2008[J]. 马强文,任保平.  财贸研究. 2011(02)



本文编号：3316601