招商物流广州公司城市干线运输方案的优化研究
发布时间：2021-08-03 05:42
近年来,新一代互联网信息技术加速推动着传统物流行业的产业转型升级。竞争不再简单以价格作为主要评判标准,商业模式、创新能力、满足客户多元化的需求成为新竞争力的综合体现。同时,大型跨界竞争者的出现加剧了物流市场竞争,改变了现有市场竞争格局并不断蚕食传统物流企业原本不大的盈利空间,加上人工成本的逐年上涨,对传统物流企业来说可谓内忧外患。面对如此竞争态势,传统物流企业如何提升自身盈利能力、培育核心竞争力,将成为下一阶段关注的核心内容,此举势必掀起新一轮席卷全国的物流企业改革和创新浪潮。招商物流广州公司作为一家传统的第三方物流企业,面临着同样的困境,主要体现在占比最大的城市干线运输业务上,毛利率逐年下滑,盈利空间受到挑战。本文结合招商物流广州公司所处的现状,梳理出运输线路规划过于单一、满载去程空车回程、无计划性的回程配载和二次配载的运输管理问题。这些问题主要体现在三个关键指标率均低于同行业竞争对手水平。针对上述问题进行根源探索,发现根本原因在于运输资源统筹不合理和订单信息不共享。基于此,本文以最优化理论和物流成本控制理论为基础,从运输资源规划和信息系统建设两个方面对城市干线运输进行优化方案设计。...
【文章来源】：兰州大学甘肃省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
招商物流广州公司城市干线运输业务占比情况
MBA学位论文作者：杨国华招商物流广州公司城市干线运输方案的优化研究25广州出发的车辆到达惠州后也无法及时得知惠州公司当天的订单信息，这也是造成广州出发的车辆达到惠州后直接返程的主要原因。如果广州公司和惠州公司的订单信息实现了共享，广州公司的车辆到达惠州后也会根据订单的时效做出相应的线路调整，判断是否回程或去往其他节点城市。本来非常强大的信息系统没有得到合理利用，订单信息没有充分共享导致运营资源没有实现最大限度的利用。图3-5招商物流节点城市之间SAP系统现状结合招商物流集团的实际情况，目前各个节点城市根据当地的区位特点和市场环境，形成了适应自身发展的运营管理体系，但客户结构、资源组织能力、订单处理系统等等都没有统一的标准。在这样的环境下，当各个节点城市发展到一定阶段，虽然物流集团整体干线运输网络建设已经出具规模，但却很难在节点城市之间有效地组织协同运营，干线运输仅仅局限于两个城市之间。如图3-5所示，各个节点城市之间的信息系统现状是订单信息没有实现共享，运营主体之间没有实现互通，处于相对封闭状态。各个节点城市出于各自的运营成本考虑都没有意愿继续根据当天订单再次安排资源，没有实现真正的网络化运营。根据以上分析，城市干线运输存在问题的归根结底体现为节点城市之间的资源统筹不合理和订单信息不共享，没有利用信息化的工具合理使用有限的资源降低城市干线运输整体的运营成本。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中小物流企业运输成本控制策略探讨[J]. 魏澜. 现代营销(下旬刊). 2019(03)
[2]第三方物流企业核心竞争力的评价[J]. 宇成成,黄先军. 价值工程. 2019(07)
[3]第三方物流企业发展现状分析[J]. 刘慧,方奇敏. 管理观察. 2019(03)
[4]城市物流配送车辆路径优化研究——以A公司为例[J]. 王帅. 广西质量监督导报. 2018(12)
[5]基于电商承诺送达机制的低碳“同日达”配送路径规划[J]. 浦徐进,李秀峰,付亚平. 系统工程. 2018(12)
[6]基于物联网的智慧物流配送系统设计[J]. 赵纪元,白秋颖. 现代经济信息. 2018(22)
[7]基于顾客满意度的第三方物流企业服务质量评价研究——以顺丰速运为例[J]. 李爱彬,宋艳秋. 上海管理科学. 2018(05)
[8]基于物联网技术的物流仓储配送系统设计[J]. 李婷. 物流工程与管理. 2018(06)
[9]第三方物流企业对流运输成本构成与分析[J]. 刘娇娇,李美静,马俊妮,刘欢. 现代商贸工业. 2017(06)
[10]随机需求下冷链品多温共配路径优化研究[J]. 王淑云,孙虹. 工业工程与管理. 2016(02)
博士论文
[1]考虑部分联合运输策略下物流车辆调度模型及优化研究[D]. 徐世达.沈阳工业大学 2019
硕士论文
[1]G石油公司成品油物流配送优化及实施研究[D]. 文彬.广西大学 2019
[2]DH中国公司物流信息化建设研究[D]. 余雷.云南财经大学 2018
[3]基于优序图法的高校图书馆微信公众平台评价研究[D]. 卢璐.郑州大学 2018
[4]A物流企业信息化管理战略优化研究[D]. 郭昂.陕西师范大学 2016
[5]第三方物流成本管理与成本核算研究[D]. 黄瑾.浙江工业大学 2015
[6]第三方物流运输管理系统的分析与设计[D]. 王钧.山东大学 2013
[7]郑州安利物流公司物流管理改进研究[D]. 程传喜.南京理工大学 2013
本文编号：3319052
【文章来源】：兰州大学甘肃省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
招商物流广州公司城市干线运输业务占比情况
MBA学位论文作者：杨国华招商物流广州公司城市干线运输方案的优化研究25广州出发的车辆到达惠州后也无法及时得知惠州公司当天的订单信息，这也是造成广州出发的车辆达到惠州后直接返程的主要原因。如果广州公司和惠州公司的订单信息实现了共享，广州公司的车辆到达惠州后也会根据订单的时效做出相应的线路调整，判断是否回程或去往其他节点城市。本来非常强大的信息系统没有得到合理利用，订单信息没有充分共享导致运营资源没有实现最大限度的利用。图3-5招商物流节点城市之间SAP系统现状结合招商物流集团的实际情况，目前各个节点城市根据当地的区位特点和市场环境，形成了适应自身发展的运营管理体系，但客户结构、资源组织能力、订单处理系统等等都没有统一的标准。在这样的环境下，当各个节点城市发展到一定阶段，虽然物流集团整体干线运输网络建设已经出具规模，但却很难在节点城市之间有效地组织协同运营，干线运输仅仅局限于两个城市之间。如图3-5所示，各个节点城市之间的信息系统现状是订单信息没有实现共享，运营主体之间没有实现互通，处于相对封闭状态。各个节点城市出于各自的运营成本考虑都没有意愿继续根据当天订单再次安排资源，没有实现真正的网络化运营。根据以上分析，城市干线运输存在问题的归根结底体现为节点城市之间的资源统筹不合理和订单信息不共享，没有利用信息化的工具合理使用有限的资源降低城市干线运输整体的运营成本。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中小物流企业运输成本控制策略探讨[J]. 魏澜. 现代营销(下旬刊). 2019(03)
[2]第三方物流企业核心竞争力的评价[J]. 宇成成,黄先军. 价值工程. 2019(07)
[3]第三方物流企业发展现状分析[J]. 刘慧,方奇敏. 管理观察. 2019(03)
[4]城市物流配送车辆路径优化研究——以A公司为例[J]. 王帅. 广西质量监督导报. 2018(12)
[5]基于电商承诺送达机制的低碳“同日达”配送路径规划[J]. 浦徐进,李秀峰,付亚平. 系统工程. 2018(12)
[6]基于物联网的智慧物流配送系统设计[J]. 赵纪元,白秋颖. 现代经济信息. 2018(22)
[7]基于顾客满意度的第三方物流企业服务质量评价研究——以顺丰速运为例[J]. 李爱彬,宋艳秋. 上海管理科学. 2018(05)
[8]基于物联网技术的物流仓储配送系统设计[J]. 李婷. 物流工程与管理. 2018(06)
[9]第三方物流企业对流运输成本构成与分析[J]. 刘娇娇,李美静,马俊妮,刘欢. 现代商贸工业. 2017(06)
[10]随机需求下冷链品多温共配路径优化研究[J]. 王淑云,孙虹. 工业工程与管理. 2016(02)
博士论文
[1]考虑部分联合运输策略下物流车辆调度模型及优化研究[D]. 徐世达.沈阳工业大学 2019
硕士论文
[1]G石油公司成品油物流配送优化及实施研究[D]. 文彬.广西大学 2019
[2]DH中国公司物流信息化建设研究[D]. 余雷.云南财经大学 2018
[3]基于优序图法的高校图书馆微信公众平台评价研究[D]. 卢璐.郑州大学 2018
[4]A物流企业信息化管理战略优化研究[D]. 郭昂.陕西师范大学 2016
[5]第三方物流成本管理与成本核算研究[D]. 黄瑾.浙江工业大学 2015
[6]第三方物流运输管理系统的分析与设计[D]. 王钧.山东大学 2013
[7]郑州安利物流公司物流管理改进研究[D]. 程传喜.南京理工大学 2013
本文编号：3319052
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