浅谈MRO企业的大规模定制供应链优化策略
发布时间:2021-08-27 12:18
本文从当前MRO行业面临的发展机遇入手,分析了MRO企业在实际场景中所面临的的各种压力,并结合大规模定制的分析方法,提出了供应链优化的一种策略。
【文章来源】:中国物流与采购. 2020,(10)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
波音与空客销售制造的飞机数量历年对比
据航空咨询公司Oliver Wyman公布的2018年航空维修业调查报告显示,OE M在售后市场的渗透和控制,已经成为影响未来五年MRO市场发展格局的第一大破坏性因素。无论是由于飞机销售的难度加大,还是售后服务的利润更容易赚到,OEM厂商比以往任何时候都更加关注售后服务市场带来的利润(见图2)。近年来,波音全球服务部门(BGS,Boeing Global Services)营业收入已经突破2 0 0亿美元,而罗罗公司的AM(aftermarket)业务上的收入已经超过发动机产品的销售收入。2.2 不断上涨的两大成本
MRO企业最大的两项成本,一是采购成本(OV件也可视作采购形式的一种),二是人力成本(见图3)。当无法将成本压力转嫁给客户的时候,这些上涨的成本将严重影响到毛利和利润。例行的维修业务因为可选的MRO数量很多,所以激烈的竞争就会扭曲维修价格,造成有的企业在面对订单时陷入进退两难的困境。2.3 专业技术人员的短缺
【参考文献】:
硕士论文
[1]基于大规模定制的H公司生产计划优化研究[D]. 王丹.燕山大学 2020
本文编号:3366338
【文章来源】:中国物流与采购. 2020,(10)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
波音与空客销售制造的飞机数量历年对比
据航空咨询公司Oliver Wyman公布的2018年航空维修业调查报告显示,OE M在售后市场的渗透和控制,已经成为影响未来五年MRO市场发展格局的第一大破坏性因素。无论是由于飞机销售的难度加大,还是售后服务的利润更容易赚到,OEM厂商比以往任何时候都更加关注售后服务市场带来的利润(见图2)。近年来,波音全球服务部门(BGS,Boeing Global Services)营业收入已经突破2 0 0亿美元,而罗罗公司的AM(aftermarket)业务上的收入已经超过发动机产品的销售收入。2.2 不断上涨的两大成本
MRO企业最大的两项成本,一是采购成本(OV件也可视作采购形式的一种),二是人力成本(见图3)。当无法将成本压力转嫁给客户的时候,这些上涨的成本将严重影响到毛利和利润。例行的维修业务因为可选的MRO数量很多,所以激烈的竞争就会扭曲维修价格,造成有的企业在面对订单时陷入进退两难的困境。2.3 专业技术人员的短缺
【参考文献】:
硕士论文
[1]基于大规模定制的H公司生产计划优化研究[D]. 王丹.燕山大学 2020
本文编号:3366338
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/gongyinglianguanli/3366338.html