汽车制造企业供应商管理服务创新熵变研究

发布时间：2017-06-15 19:12

  本文关键词：汽车制造企业供应商管理服务创新熵变研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：中国制造2025客观上对传统工业发展提出了技术上和发展模式上的要求,物联网、云计算、工业大数据和信息物理系统(CPS)的发展和统一也促进了工业异质异构网络的融合。供应链的价值利用率不断提升的要求使得供应商管理服务体系价值损耗的降低迫在眉睫。当今世界各大汽车主机厂与其供应商形成的服务体系本身管理状态、价值损耗比例不同,即有序度(Anti-Chaos Level)水平高低不一。建立通用的评估体系,横向对比不同汽车企业对采购价值的有效利用率,为其供应商管理提供服务创新参考方向,是符合新制造环境下汽车供应商管理服务的迫切需求。本文基于信息熵理论和服务创新理论,提出了供应商关系服务熵和服务有序度概念,构建结构熵和运行熵模型,分析了相应的结构有序度和运行有序度,并提供了算例分析和案例验证。首先分析了供应商关系管理服务从原始的采购职能发展至今天的企业战略的结构特征,总结出其根源是服务创新动力——技术、物流能力和信息能力对供应管理结构和管理方式有序度升级的推进,建立各个不同阶段的拓扑模型和基本服务熵模型。其次,分析了物流价值指数和信息价值指数的发展进程,利用采供微态模型和供应零部件价值元体系,建立运行熵模型,使用Matlab做仿真分析,分析仿真结果,与实践进行对比,提出基于运行有序度和运行效率的供应商关系服务创新建议方向。最后,梳理供应商关系管理服务运行熵应用模型的指标运行评估体系,提供企业案例验证其可操作性和有效性,为实际应用提供参考。
【关键词】：供应商管理 服务创新 有序度 结构熵 运行熵
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F274;F426.471
【目录】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 绪论8-17
• 1.1 研究背景及意义8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意义9
• 1.2 国内外研究综述9-14
• 1.2.1 供应商管理的起源及发展9-11
• 1.2.2 服务创新的研究思路与方法11-12
• 1.2.3 汽车供应链环境下的服务创新研究12-13
• 1.2.4 相关研究总结13-14
• 1.3 研究内容及研究方法14-15
• 1.4 研究方案及技术路线15-16
• 1.5 本章小结16-17
• 2 汽车供应商管理服务创新驱动力研究17-29
• 2.1 汽车供应商管理服务综合分析17-24
• 2.1.1 汽车供应商管理服务现状分析17-18
• 2.1.2 汽车供应商管理体系拓扑结构衍变18-21
• 2.1.3 汽车供应商管理服务要素分析21-24
• 2.2 汽车供应商管理服务创新关键动力分析24-28
• 2.2.1 物流价值指数24-26
• 2.2.2 信息价值指数26-28
• 2.3 本章小结28-29
• 3 汽车供应商管理服务创新熵变模型研究29-41
• 3.1 熵理论及服务熵变基础模型29-34
• 3.1.1 熵理论概述29-31
• 3.1.2 基础模型构建31-34
• 3.2 供应商管理服务结构熵变及有序度分析34-39
• 3.2.1 假设及参数确定34-35
• 3.2.2 传统制造供应商管理结构有序度分析35-37
• 3.2.3 价值元分布改变对结构有序度的影响37-39
• 3.3 本章小结39-41
• 4 汽车供应商管理服务运行熵仿真研究41-52
• 4.1 运行熵模型构建41-43
• 4.2 运行熵模型仿真分析43-50
• 4.2.1 同属价值指数 0%的运行熵与运行效率43-47
• 4.2.2 同属价值指数 20%的运行熵与运行效率47-48
• 4.2.3 同属价值指数 40%的运行熵与运行效率48-49
• 4.2.4 同属价值指数 60%的运行熵与运行效率49-50
• 4.3 本章小结50-52
• 5 汽车供应商管理服务运行熵应用研究52-61
• 5.1 运行评估体系分析52-53
• 5.2 应用案例53-60
• 5.2.1 汽车行业价值元分析53-55
• 5.2.2 C公司供应关系服务有序度评估55-57
• 5.2.3 C公司供应管理服务创新改进57-60
• 5.3 本章小结60-61
• 6 总结与展望61-62
• 致谢62-63
• 参考文献63-66
• 附录66
• A. 作者在攻读学位期间从事的科研课题66

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