政府干涉对大宗货物双渠道低碳运输供应链的协调研究

发布时间：2017-08-11 00:05

  本文关键词：政府干涉对大宗货物双渠道低碳运输供应链的协调研究

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【摘要】：建立一个两级的北江大宗货物供应链系统(分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道且以统一的价格向市场销售产品),分别研究政府改善水路运输服务基础设施策略以及政府对水路进行价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结果表明:两种策略不仅平衡陆水运输量,还能增加供应链成员的利润。且改善基础设施后的运量转移效果比政府补贴的效果明显。从短期来看,政府要实施价格补贴策略会较易取得水路运输平衡的效果;从长远来看,政府要实施政府改善基础设施策略才能深度开发水路运输资源。如此交替实施激励措施,才能有效地实现北江大宗货物低碳绿色运输的目标,促进北江大宗货物供应链行业的发展。
【作者单位】： 华南理工大学经济与贸易学院;
【关键词】： 低碳供应链 政府干涉 零售商双渠道运输 双渠道同价
【基金】：国家社会科学基金项目(14BGL139) 教育部人文社会科学研究规划基金项目(12YJAZH209) 广州市科技计划项目(201510010194)
【分类号】：D630;F259.22;F274
【正文快照】： 引言“十二五”期间,清远地区按照广东省实施的“双转移”战略,原珠三角大批传统加工制造业等企业迁往沿北江布局生产基地,带来了北江流域地区大宗货物运输需求的大幅增长,年货运量达1.1亿吨。目前这些大宗货物主要通过公路运输至珠三角地区,导致公路拥堵和汽车超载的情况逐渐

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本文编号：653281