汽车零部件再制造回收模型分析研究

发布时间：2017-09-22 12:36

  本文关键词：汽车零部件再制造回收模型分析研究

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【摘要】：经济的发展及大众消费水平的提高极大地刺激了人们对汽车的需求。在汽车保有量持续增长的同时报废量也不断增加,进而产生了废弃物随意堆放、重金属污染等严重的生态环境问题。汽车零部件再制造作为我国一个新兴的产业,可以为报废汽车所带来的环境污染、资源浪费等难题提供一个最佳解决途径,其不仅具有显著的社会效益和经济效益,还有着非常重要的环境效益,对发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会有着很大的推动作用。目前我国汽车零部件再制造产业的发展尚处于初步阶段,存在相关回收管理制度不健全、相应的激励性政策缺乏、社会大众对再制造产品认可度低等问题,严重制约了该产业的发展。政府及社会各种环保机构等组织作为促进该产业发展的强有力的推动者,应该对闭环供应链中的参与者采取一定激励性及宣传性措施,促进再制造产业快速发展。本文主要从这两方面进行分析研究。在研究政府实施奖惩政策的激励性措施模型中,假定市场中存在一个再制造商和两个零售商,并在这一前提条件下,根据废旧零部件回收主体及政府奖惩对象的不同,构建了相应的回收模型,通过比较分析,得出不同条件下的最优收益回收模型。在研究公益广告宣传对汽车零部件再制造市场的影响时,运用消费者效用理论,建立了相应的效用函数,将消费者对再制造零部件的单位质量评估放入模型中,通过研究得出,再制造零部件的市场需求量会随着销售价格的提高而减少,随着再制造产品质量的提高而增加,并且广大群众受到公益广告宣传的影响,对再制造产品的认可度提升,其市场需求量也会增加。
【关键词】：汽车零部件再制造 回收模型 奖惩政策 公益广告宣传
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.471;F713.2
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.2.1 国外研究综述10-11
• 1.2.2 国内研究综述11-13
• 1.3 研究内容、方法及创新点13-15
• 1.3.1 研究内容13-14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.3.3 创新点14-15
• 第二章 相关理论概述15-23
• 2.1 循环再制造理论15-19
• 2.1.1 循环经济理论15-16
• 2.1.2 再制造理论16-18
• 2.1.3 汽车零部件再制造概述18-19
• 2.1.4 汽车零部件再制造与制造、维修的区别19
• 2.2 斯坦克尔伯格理论19-21
• 2.2.1 博弈论19-20
• 2.2.2 斯坦克尔伯格博弈理论20-21
• 2.3 消费者行为与效用理论21-23
• 2.3.1 消费者行为理论21
• 2.3.2 消费者效用理论21-23
• 第三章 汽车零部件再制造产业发展需求及现状分析23-34
• 3.1 汽车零部件再制造产业发展的需求分析23-24
• 3.2 国外汽车零部件再制造产业发展现状24-26
• 3.2.1 美国汽车零部件再制造产业发展现状24
• 3.2.2 欧盟汽车零部件再制造产业发展现状24-25
• 3.2.3 日本汽车零部件再制造产业发展现状25-26
• 3.3 国内汽车零部件再制造产业发展现状26-28
• 3.4 我国汽车零部件再制造产业存在的问题28-31
• 3.4.1 从社会市场环境角度进行分析28-30
• 3.4.2 从废旧汽车再制造回收企业角度进行分析30-31
• 3.5 解决我国汽车零部件再制造产业存在的问题的对策31-34
• 3.5.1 从社会市场环境角度进行分析31-32
• 3.5.2 从废旧汽车再制造回收企业角度进行分析32-34
• 第四章 考虑政府奖惩政策下的回收模型研究34-49
• 4.1 模型假设与参数说明34-35
• 4.1.1 模型假设34
• 4.1.2 参数说明34-35
• 4.2 建立模型及求解35-47
• 4.2.1 再制造商负责回收，政府奖惩再制造商的回收模式35-38
• 4.2.2 零售商负责回收，政府奖惩再制造商的回收模式38-40
• 4.2.3 零售商负责回收，政府奖惩零售商的回收模式40-42
• 4.2.4 第三方负责回收，政府奖惩再制造商的回收模式42-45
• 4.2.5 第三方负责回收，政府奖惩第三方的回收模式45-47
• 4.3 五种回收模型的比较分析47-49
• 第五章 考虑公益广告宣传下的回收模型研究49-56
• 5.1 公益广告研究49-50
• 5.2 模型假设与参数说明50-51
• 5.2.1 模型假设50
• 5.2.2 参数说明50-51
• 5.3 建立模型并求解51-55
• 5.3.1 从消费者行为角度分析51-54
• 5.3.2 从再制造商和零售商的收益角度分析54-55
• 5.4 模型分析小结55-56
• 第六章 结论与展望56-57
• 6.1 结论56
• 6.2 展望56-57
• 参考文献57-60
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文60-61
• 致谢61-62

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1 ;汽车零部件再制造成本减半 产业化缘何艰难[J];机械工程师;2007年08期

2 ;国家发改委组织申报汽车零部件再制造试点企业[J];资源再生;2007年12期

3 ;汽车零部件再制造试点工作开展[J];中国设备工程;2008年04期

4 郭林;梁t，

本文编号：900871