广西高速公路服务区布局与功能扩展研究

发布时间：2017-10-13 02:37

  本文关键词：广西高速公路服务区布局与功能扩展研究

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【摘要】：高速公路是全封闭的，因此需要在一定距离内设立服务区为车辆和旅客提供服务和帮助，20世纪90年代以来，中国对高速公路投资的力度不断加大，高速公路建设取得了快速发展，与此同时高速公路服务区也取得了长足的发展。但是随着汽车拥有量和居民出行频率的增加，目前建设的服务区由于在布局形式、功能配置、设计规模等方面存在的问题，已经不能满足使用者的需求。被动服务和全封闭经营模式已不能适应社会的发展，服务区应该形成自己的品牌、融入社会区域一体化发展中来，它不仅是高速公路的服务区，也应该是区域社会经济的服务区。 首先介绍了高速公路服务区布局与功能扩展相关理论基础，详细分析了广西高速公路服务区布局现状以及存在的问题，指出服务区布局的影响因素和原则，并依照不同的分类标准将广西的高速公路服务区进行了分类，根据服务区的服务设施完善程度和广西星级服务区评比结果，把服务区划分为四大类，，其中一二类较高等级服务区主要分布在广西西南部，东北部主要是三四类较低等级服务区；根据区位布局形式，把广西高速公路服务区划分为三类：第一类为沿海、沿边、沿省界服务区，第二类为主干道服务区；第三类为发达城镇辐射服务区。其次，分析了高速公路服务区功能扩展的性质、特征、内容和可行性建议，总结出在服务区现有基本功能基础上，还可以扩展观光休闲、展览购物和整合地方土特产品等衍生功能。最后通过对高速公路服务区布局与功能扩展的要素分析得出高速公路服务区布局优化后可以更好的实现服务区功能扩展，功能扩展后又促进服务区进一步优化布局，形成一个良性循环产业的结论。 如果能以一种科学的、超前的、广阔的视野和面向市场的态度去研究它、探索它，我们就会发现服务区是一个亟待开发的特殊产业。同时服务区的发展还涉及许多复杂因素，如政策、体制、运行机制，以及管理和经营模式等诸多问题。此外，服务区的规划、设计、征地、建设等一系列带前瞻性和综合性的高速公路的跨越式发展必然会带动相关产业的快速发展。一些服务区不断改建、重建或缺乏个性和地域特色的教训说明关心、重视和研究服务区已经成为一个新的课题。
【关键词】：高速公路服务区 布局 功能扩展 广西
【学位授予单位】：广西师范学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-15
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的和意义9-10
• 1.3 国内外研究综述10-12
• 1.3.1 国外研究综述10-11
• 1.3.2 国内研究综述11-12
• 1.4 研究的内容12-13
• 1.4.1 基本概念分析12
• 1.4.2 服务区布局分析12
• 1.4.3 高速公路服务区功能扩展12-13
• 1.5 技术路线13-15
• 2 高速公路服务区相关概念和理论基础15-19
• 2.1 高速公路服务区的涵义15-16
• 2.1.1 高速公路服务区定义15
• 2.1.2 高速公路服务区的内涵与外延15-16
• 2.2 高速公路服务区布局与功能扩展理论16-19
• 2.2.1 流量经济理论16
• 2.2.2 增长极和点轴式开发理论16-17
• 2.2.3 剩余价值资源理论17
• 2.2.4 SWOT-PEST分析法17-19
• 3 广西高速公路服务区布局分析19-34
• 3.1 广西高速公路服务区布局现状19-22
• 3.1.1 广西高速公路现有布局19-20
• 3.1.2 广西高速公路服务区现有布局20-22
• 3.2 广西高速公路服务区布局存在的问题22-25
• 3.2.1 业主较多，经营较为分散22-23
• 3.2.2 产业链优势还没有得到释放23
• 3.2.3 经济带动作用不够明显23
• 3.2.4 建设规模还不合理23
• 3.2.5 没有完全考虑到服务多样化的需求23
• 3.2.6 设计建设较为单调，个性化层次化不够明显23-24
• 3.2.7 建设技术指标僵化24
• 3.2.8 对地方经济发展的带动作用不足24-25
• 3.3 广西高速公路服务区布局原则25
• 3.3.1 经济效益与社会效益结合的原则25
• 3.3.2 企业与区域经济体互利共赢原则25
• 3.4 广西高速公路服务区布局影响因素25-27
• 3.4.1 基础因素26
• 3.4.2 经济因素26
• 3.4.3 环境因素26
• 3.4.4 主管部门的因素26-27
• 3.4.5 企业因素27
• 3.5 高速公路服务区布局优化分析27-34
• 3.5.1 根据服务区规模和等级布局27-29
• 3.5.2 根据区位布局29-34
• 4 广西高速公路服务区功能扩展34-47
• 4.1 高速公路服务区性质34
• 4.1.1 经济效益34
• 4.1.2 社会效益34
• 4.2 高速公路服务区基本功能34-37
• 4.2.1 供餐饮、休息、住宿维修等基本功能35
• 4.2.2 外宣传本土文化特色的窗口功能35
• 4.2.3 经济效益功能35
• 4.2.4 维护道路车辆行驶稳定和安全的社会效益功能35-37
• 4.3 广西高速公路服务区功能扩展体系37-38
• 4.4 广西高速服务区功能扩展特征38-39
• 4.5 服务区基本功能扩展39-42
• 4.5.1 汽车修理服务的功能扩展39
• 4.5.2 汽车维修业务的扩展39
• 4.5.3 餐饮业业务服务的功能的扩展39-40
• 4.5.4 超市的服务功能开发40-41
• 4.5.5 加油站服务的功能区扩展41
• 4.5.6 旅店的服务功能扩展41
• 4.5.7 服务区其它功能的扩展41-42
• 4.6 广西高速公路服务区衍生功能扩展42-47
• 4.6.0 扩展旅游业42-43
• 4.6.1 举行一些大型的特色商品展览会43
• 4.6.2 在服务区内外两旁开展农贸集散中心43
• 4.6.3 扩展客运交通的停靠站和旅客的中转站功能43-44
• 4.6.4 扩展物流服务功能44
• 4.6.5 扩展广告业务44
• 4.6.6 发展服务区广播无线电台44
• 4.6.7 服务区土地资源的再开发44-45
• 4.6.8 建立服务区信息共享平台45-47
• 5 结论与展望47-49
• 5.1 主要结论47
• 5.1.1 从地理区域的角度界定了服务区内涵外延47
• 5.1.2 对服务区进行分类布局47
• 5.1.3 划分了服务区功能主体47
• 5.2 展望47-49
• 参考文献49-51
• 附表51-59
• 攻读学位期间取得的研究成果59-60
• 致谢60-61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1022384