基于交通流线的城市综合体立体化交往空间体系研究

发布时间：2017-09-04 12:24

  本文关键词：基于交通流线的城市综合体立体化交往空间体系研究

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【摘要】：城市综合体是一种现代化的缩小城市,功能全面业态以及复杂,是综合性的商业建筑实体系统。随着我国经济的发展,城镇化水平的提高,人口规模与数量的增大加剧了城市的空间负担,城市公共空间变得尤其重要,交往空间变得更加不足。怎样在城市与用地矛盾中寻求解决高品质的交往空间不足的问题是本课题重要研究的内容,对于交往空间的实现,笔者将引入城市综合体,在今后城市综合体将发挥越来越大的承载功能。在城市综合体的空间体系内,交往空间与之相关的空间是极其复杂的空系统,包括内部空间与外部空间。内部空间实现人与商品之间的行为共存,外部空间实现局部空间的交往和与城市之间的互动联系,对于二者的空间关系成为重要的研究对象。因此怎样能够实现内外部空间的融合,笔者引入了多样化的空间体系进行研究,概括起来包含以下三点,立体化交往空间,复合化交往空间,综合化交往空间。第一,明确城市综合体交往空间设计的重要性,笔者将综合体交往空间与城市交往空间结合起来通过实际项目进行分析总结,为城市综合体立体化交往空间提供理论和实例参考,为现代商业立体化交往空间设计提供理论依据。第二,针对西安曲江会展商务区商业项目设计为例,能够直观的认识交往空间体系在该项目中的建立思想,最后总结交往空间的设计方法,从项目流程,空间建立,节点灵活性,城市包容性,导向性,商业流线组织,等方面来进行分析研究。第三,结合国内外城市综合体立体化交往空间设计理论创新性,提出交往空间设计的体系,结合笔者参加的实际项目,对城市综合体外部交通及交往空间体系的立体化建立,立体化交通及交往空间设计方法,交通流线组织特点,以及内外部建筑空间立体化设计策略,等一些列问题结合设计进行分析研究。
【关键词】：综合体空间 立体化空间 交往体系 综合体交往空间 城市综合体
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU247
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-14
• 第一章 绪论14-28
• 1.1. 研究背景14-15
• 1.2. 研究目的和意义15-17
• 1.2.1. 研究目的15-16
• 1.2.2. 研究意义16-17
• 1.3. 研究对象和范围17-19
• 1.3.1. 研究对象17-18
• 1.3.2. 研究范围18-19
• 1.4. 研究内容19-21
• 1.5. 国内外研究现状21-24
• 1.5.1. 国外研究现状21-23
• 1.5.2. 国内研究现状23-24
• 1.6. 研究方法和框架24-27
• 1.6.1. 研究方法24-26
• 1.6.2. 研究框架26-27
• 1.7 本章小结27-28
• 第二章 城市综合体交往空间类型与形态特征研究28-40
• 2.1. 交往空间概念概述28-29
• 2.1.1.公共空间的定义与特征28
• 2.1.2. 公共空间使用者交往相关理论及其概念28-29
• 2.2. 公共空间的交往行为29-32
• 2.2.1. 综合体公共空间概述29-31
• 2.2.2. 综合体公共空间的定义31
• 2.2.3. 综合体交往空间的界定和形式31
• 2.2.4. 综合体交往空间的功能特征31-32
• 2.3. 综合体交往空间32-33
• 2.3.1. 人对空间的影响32
• 2.3.2. 小群交往模式32-33
• 2.4. 基于使用者行为特征研究33-34
• 2.5. 城市综合体交往空间的分类34-36
• 2.5.1. 综合体交往空间的范围界定34-35
• 2.5.2. 交往空间功能分类35-36
• 2.6. 城市综合体交往空间设计原则36-39
• 2.6.1. 人性化原则36-38
• 2.6.2. 连续性原则38
• 2.6.3. 多元化原则38-39
• 2.7.功能空间分类39
• 2.8 本章小结39-40
• 第三章 当代商业综合体立体化交往空间实例研究40-54
• 3.1. 北京望京soho城市综合体为例41-42
• 3.1.1. 望京综合体概况41-42
• 3.1.2. 水平交通及流线组织方式42
• 3.1.3. 垂直交通及流线组织方式42
• 3.2. 交往空间的衔接与组织42-44
• 3.2.1. 水平流线的交往空间42-43
• 3.2.2. 垂直流线的交往空间43-44
• 3.3. 综合体交往空间特点44-47
• 3.3.1. 交往空间的分布44-45
• 3.3.2. 交往空间的尺度45-46
• 3.3.3. 交往空间的间距46-47
• 3.4. 日本难波城市综合体分析47-48
• 3.4.1. 难波城市综合体概况47
• 3.4.2. 交通及流线组织47-48
• 3.5. 交往空间的衔接与组织48-53
• 3.5.1. 水平流线的交往空间48-49
• 3.5.2. 垂直流线的交往空间49-51
• 3.5.3. 交往空间的形式研究51-53
• 3.6 本章小结53-54
• 第四章 城市综合体交往空间设计方法54-66
• 4.1. 综合体立体化交往空间的可持续性理念设计54-58
• 4.1.1. 综合体立体化交往空间理念54
• 4.1.2. 可持续性的规划理念54-55
• 4.1.3. 立体化交往空间形态界定55-57
• 4.1.4. 按空间界面分类57-58
• 4.2. 综合体交往空间涉及层面58-61
• 4.2.1.宏观—基于城市空间层面58-59
• 4.2.2. 中观—基于建筑单体或集群建筑的层面59
• 4.2.3. 微观—基于建筑空间个体的层面59
• 4.2.4. 城市综合体与交通空间立体化衔接59-61
• 4.3. 综合体衔接交往空间立体化设计61-62
• 4.3.1. 衔接交往空间特点及表现形式61-62
• 4.3.2. 交往空间形成62
• 4.4. 城市综合体交通空间立体化设计62-65
• 4.4.1.交通空间的交往特点62-63
• 4.4.2 外部交往空间与城市空间的连续性设计63
• 4.4.3 外部交往空间与公共空间一体化衔接63-64
• 4.4.4 外部空间与城市步行体系结合64-65
• 4.4.5 城市开放空间的延续65
• 4.5. 本章小结65-66
• 第五章 城市综合体立体化交往空间实践66-82
• 5.1. 立体化空间概述66-70
• 5.1.1. 项目概述66-67
• 5.1.2. 立体化空间形成思路67-69
• 5.1.3. 设计目标69-70
• 5.2. 曲江会展中心立体化交往体系70-79
• 5.2.1. 立体化交往空间策略70-75
• 5.2.2. 立体化交通空间策略75-76
• 5.2.3. 综合体交往空间的立体化形成76-77
• 5.2.4. 综合体交往间与城市交往空间的秩序适应性分析77-78
• 5.2.5. 城市交往空间对综合体交往空间的延续性分析78-79
• 5.3. 曲江会展中心综合体空间结构组织分析79
• 5.3.1. 内部交往空间功能组织79
• 5.3.2. 人性化交往空间分析79
• 5.4 良好的综合体立体化交往空间体验79-81
• 5.4.1. 空间尺度79-80
• 5.4.2. 空间光环境80
• 5.4.3. 空间渗透80-81
• 5.5. 本章小结81-82
• 第六章 结论82-88
• 6.1. 课题成果82-83
• 6.2. 结论83
• 6.3. 城市综合体交往空间发展趋势83-86
• 6.3.1. 室内外交往空间一体化趋势84
• 6.3.2. 公共交往空间街道化趋势84
• 6.3.3. 公共交往空间城市化趋势84
• 6.3.4. 公共交往空间多样化趋势84-86
• 6.4. 本章小结86-88
• 参考文献88-90
• 附录：攻读学位期间取得的研究成果90-92
• 1. 已经发表论文90
• 2. 实践项目90-92
• 致谢92-93
• 调查表93

【参考文献】

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1 林燕;建筑综合体与城市交通的整合研究[D];华南理工大学;2008年

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本文编号：791539