铁路客站对站区隔离问题的研究

发布时间：2017-09-17 15:37

  本文关键词：铁路客站对站区隔离问题的研究

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【摘要】：在我国快速城市化和高速铁路大发展的背景下,高铁客站及周边地区在城市发展中发挥愈加重要的作用。根据前沿的发展理念,高铁站区不再是单一的交通集散空间,而是对全市开放的,整合交通服务、商业、商务、文娱会展、信息服务等新型功能混合区,同时也是展示城市形象和特色的标志性门户地区。然而,我国高铁站区却普遍存在着站房对站区产生隔离的问题。本文首先对南京现有两大铁路客站——南京站和南京南站的隔离问题进行调研分析,归纳铁路客站存在的隔离站区的问题,总结为空间隔离和功能隔离。接着从站区建设体制的角度分析,总结出四点产生隔离的原因：铁路部门条块分割政企不分的特殊性；规划体系缺乏一体化统筹；土地开发法规限制和开发合作缺失；铁路客站的独立运营管理。然后提出解决站区隔离问题的综合建议：制度层面,借鉴国外铁路开发运营经验,提出深化制度创新和一体化规划建设的建议;设计层面,借鉴铁路综合体设计的经验,提出解决隔离问题的铁路客站设计方法。最后根据制度和设计两方面的建议,应用于铁路南京北站地区综合规划实践中。
【关键词】：高铁站区 空间隔离 功能隔离 站区开发制度
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU984.191
【目录】：

• 上篇 工程实践图纸成果4-61
• 下篇 铁路客站对站区隔离问题的研究—南京为例61-100
• 摘要62-63
• Abstract63-66
• 第一章 绪论66-72
• 1.1 问题缘起66-67
• 1.1.1 我国的高速铁路建设热潮66
• 1.1.2 枢纽地区城市功能的需求66
• 1.1.3 铁路客站对站区隔离问题的普遍性66
• 1.1.4 铁路南京北站地区综合规划研究需要66-67
• 1.2 相关概念界定67
• 1.2.1 高铁站区67
• 1.2.2 隔离问题67
• 1.2.3 铁路站区建设体制67
• 1.3 研究范围界定67-68
• 1.4 国内外研究综述68-69
• 1.4.1 相关理论68
• 1.4.2 国外相关研究68-69
• 1.4.3 国内相关研究69
• 1.4.4 研究综述小结69
• 1.5 研究目的与意义69-70
• 1.5.1 研究目的69
• 1.5.2 研究意义69-70
• 1.6 研究内容与方法70-72
• 1.6.1 研究内容70
• 1.6.2 研究方法70-71
• 1.6.3 研究框架71-72
• 第二章 铁路客站对站区隔离的现实问题72-76
• 2.1 南京站72-74
• 2.2 南京南站74-75
• 2.3 小结75-76
• 第三章 铁路客站对站区隔离的原因分析76-81
• 3.1 我国铁路行业的特殊性76
• 3.1.1 条块分割76
• 3.1.2 政企不分76
• 3.2 规划设计方面76-77
• 3.2.1 站区规划不统一76-77
• 3.3 开发建设方面77-78
• 3.3.1 土地使用规定的限制77
• 3.3.2 站区开发的不统一77-78
• 3.4 运营管理方面78-79
• 3.4.1 站房与站区管理的分离78
• 3.4.2 站房运营方式的限制78-79
• 3.5 小结79-81
• 第四章 解决站区隔离问题的综合建议81-90
• 4.1 制度层面建议81-83
• 4.1.1 国外铁路开发运营经验借鉴81-82
• 4.1.2 深化制度创新和一体化规划建设的建议82-83
• 4.2 设计层面建议83-90
• 4.2.1 国外铁路站房设计经验借鉴83-87
• 4.2.2 解决隔离问题的设计应对建议87-90
• 第五章 项目实践应用90-99
• 5.1 项目背景90
• 5.2 现状研究90-91
• 5.3 设计策略91-98
• 5.3.1 确定站场位置91-94
• 5.3.2 综合体设计94-98
• 5.3.3 方案比选98
• 5.4 小结98-99
• 第六章 结论与展望99-100
• 6.1 研究成果99
• 6.2 主要创新99
• 6.3 思考与展望99-100
• 致谢100-101
• 参考文献101-103
• 作者简介103

【参考文献】

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本文编号：870240