站域地下公共空间的交通绩效研究——以上海五角

发布时间：2022-07-07 13:10

　　地铁站域范围内的地下公共空间开发已构成目前我国城市地下空间系统的主体骨架,对于提升区域活力,扩大地铁车站辐射能力,增加步行交通供给具有较强的促进作用。由于步行交通是地下公共空间的核心功能,本文从交通绩效的视角分析研究站域地下公共空间的开发。通过分析上海五角场、徐家汇和花木副中心地下公共空间,发现其能有效增加区域步行路径供给,扩大轨交覆盖率,同时提升街区的步行效率。其中,由于良好的前期规划与实施,五角场副中心地下公共空间的交通绩效最高。徐家汇站域的出行人数在三者间最多,但是其交通绩效较低。 

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【参考文献】：
期刊论文
[1]我国城市地下空间规划现状、问题与对策[J]. 彭芳乐,乔永康,程光华,朱合华.  地学前缘. 2019(03)
[2]城市地下街建设标准体系研究[J]. 彭芳乐,乔永康,常建福,张迪川.  地下空间与工程学报. 2017(04)
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本文编号：3656479