目的地旅游道路间接能耗与碳排放分析

发布时间：2017-11-09 07:36

  本文关键词：目的地旅游道路间接能耗与碳排放分析

  更多相关文章： 旅游道路 间接能耗与碳排放 生命周期评价 旅游目的地 武陵源风景名胜区

【摘要】：旅游道路是影响旅游目的地节能减排与可持续发展的关键因素之一。选择武陵源风景名胜区作为案例区,运用生命周期理论与物质流理论,构建旅游道路间接能耗与碳排放测度模型,运用自下而上法测度与分析1979~2010年武陵源风景名胜区的旅游道路间接能耗与碳排放。结果表明:(1)我国不同等级公路的每功能单位年均间接能耗与碳排放量呈现明显等级差异,高速公路八车道最高(5751.04 GJ与693 t),五级公路最低(38.34 GJ与4.62 t)。(2)武陵源旅游道路在1979~1989年间旅游道路间接消耗各类能源与排放的二氧化碳的年均增长率最高,分别均高于18.5%与18.63%,此后逐年下降,2005~2010年间呈现负增长率。(3)1979年武陵源风景名胜区旅游道路的年均间接能耗与年均间接碳排放分别为5827.70 GJ与702.24 t,2010年分别为68 414.46 GJ与8243.90 t。
【作者单位】： 北京第二外国语学院旅游管理学院;北京市社会科学院;
【基金】：国家自然科学基金项目“旅游地旅游业碳排放时空格局演化及优化模式研究”(41301161) 教育部人文社会科学研究青年基金项目“生态文明建设视角下区域旅游业碳效率测评及优化模式研究”(13YJC630144) 中国博士后科学基金面上资助项目(2013M530711) 北京市哲学社会科学规划研究基地项目(13JDZHC007) 北京市社科联青年社科人才资助项目(2013SKL054)
【分类号】：F592.7;X322
【正文快照】： 1引言旅游业给国家和地区带来社会与经济效益的同时,常常伴随着大量能源消耗与二氧化碳排放。不少研究表明,交通运输占旅游业的能源消耗和CO2排放量的很大比例[1]。较多学者关注不同旅游交通方式的能源消耗与CO2排放[1~2];多数旅游交通能源消耗研究均引用已有相关研究成果进行

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 陈红敏;;中国产业部门的能耗强度特征及节能减排的分类实现路径[J];资源科学;2009年07期

2 陆钟武,池桂兴,陈星;论冶金工业的节能方针——全行业、全工序、全过程的节能降耗[J];冶金能源;1987年01期

3 ;[J];;年期

中国重要报纸全文数据库 前1条

1 李红旗;电冰箱节能新技术[N];经济参考报;2000年

，

本文编号：1160923