中国风景名胜区交通可达性及市场潜力空间测度

发布时间：2017-11-10 01:32

  本文关键词：中国风景名胜区交通可达性及市场潜力空间测度

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【摘要】：基于旅游系统的区域开放性,从省内、省际两个角度出发,对国家级风景区的省内、省际交通可达性和市场潜力进行探讨。研究发现:1风景区离散或集聚的规律性分布,使整体可达性区域差异性明显,呈现由东向西递减,由南北两侧向中间递增的分布格局。2省内交通可达性优势区集中在东部沿海,省际交通可达性优势区集中在中原地区,与省内交通可达性相比,省际交通区域差异性更加明显,与航空可达性相比,铁路可达性对省际交通可达性的影响更大。3整体市场潜力呈现"带—团"状聚集式分布,基本形成了以东部沿海经济带为主的"带状"高市场潜力区,中部团状聚集式的较高市场潜力区,以及西部偏远低市场潜力区的空间分布格局。与省内市场潜力相比,省际市场潜力区域差异性更大,不同区域、种类的风景区省内、省际市场潜力优势不同。4旅游实际市场与市场潜力发展核心区空间错位明显,实际市场核心区主要集中在长江流域,市场潜力核心区则相对靠北,集中在中原及京津冀地区。
【作者单位】： 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(41571122,41571126) 辽宁省高校杰出青年学者成长计划(WJQ2015020)
【分类号】：F592;F512
【正文快照】： 1引言中国正处于快速交通飞速发展的时代,以高铁为代表的快速交通方式的出现极大地降低了旅行者的时间成本,使“同城化”“区域发展一体化”趋势明显。尤其对于旅游行业,这种时空压缩效应掀起了省际游、跨地区游的发展浪潮。十三五作为中国旅游业持续发展的黄金期,各省树立了

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本文编号：1164506