山东半岛城市旅游空间结构及区域合作研究

发布时间：2020-04-06 00:31

【摘要】： 山东半岛“8+2”旅游圈地处我国北方沿海经济发达地区,优越的区位条件和地缘优势使得山东半岛在对外开放和发展外向型经济以及同内陆腹地的联系中具有独特优势,同时良好的国内外环境也为该区的发展提供了广阔的空间。论文在进行城市旅游空间结构基础理论研究的基础上,以山东半岛“8+2”旅游圈为研究区域,分别对城市旅游增长极形成机制、城市旅游“点-轴”空间结构形成机制、城市旅游空间集聚区(群)形成机制等相关论题进行了研究。论文以山东半岛旅游圈10市为研究对象,针对目前城市旅游空间结构及区域旅游合作研究中的不足,运用空间分析方法与结构主义的方法论及多种数学模型,尝试性构建城市旅游空间结构基础理论体系,并对该区域城市旅游空间结构形成机制进行系统分析,在此基础上,提出了山东半岛旅游圈合作发展战略。论文主要成果及结论如下: 1.通过对城市旅游空间结构进行研究,认为城市旅游增长极(点)、点-轴空间结构(线)、空间集聚区(面)三要素在城市旅游空间结构中是不可或缺的,研究城市旅游空间结构时,缺少任何一部分都是不完整的。 2.通过对山东半岛旅游圈10市城市旅游空间结构进行研究,利用多种模型进行分析,构建起了山东半岛旅游圈完备的城市旅游空间结构体系,即点——青岛和济南,线——济青轴线、济济泰发展轴线、青烟威日潍发展轴线,面——滨海旅游区和山水风情旅游区,也即两个中心、三条发展主轴线和两个旅游区。 3.通过对山东半岛旅游圈的城市旅游增长极、城市旅游发展轴线、城市旅游集聚区(群)的分析,从城市旅游空间合作的角度提出了山东半岛旅游圈的合作发展战略,主要包括旅游合作开发战略、品牌发展战略、市场宣传促销战略、安全保障机制等。
【图文】：

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18图 3-1 山东半岛城市群 8+2 区域首先，从行政区划看，从建国后至改革开放前，，山东省的行政区划进行过多次调整，虽然经过了曲折的历程，但在行政区划的调整过程中，各个城市的地位发生很大变化。除了青岛和济南两市作为全辖市的地位没有发生改变之外，半岛地区的威海、烟台、潍坊、淄博的地位都随经济地位的改变发生了较大变化。其次，从自然地理构成来看，山东半岛旅游圈横跨鲁北滨海黄河三角洲、鲁东丘陵、鲁中山地和山前平原 4 个地理区域。东部地区突出于黄海、渤海之间，构成了环渤海地区的陆地脊梁，隔海与辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛遥相对望。中西部地区与山东省内的鲁北、鲁东南、鲁西北、鲁中经济区相连接。山东半岛旅游圈背靠欧亚大陆，面向太平洋，是全国水陆交通最方便的地区之一。区域内有胶济铁路、蓝烟铁路横贯东西，京沪铁路、京福高速

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于济南旅游经济区，淄博属于济南旅游区；东营属于潍坊旅游经济区，可以组成潍东日旅游区；淄博与潍坊的旅游经济联系度高，可以分属于济南旅游区和潍坊旅游区。表 5-7 山东半岛城市旅游发展轴划分发展轴一级城市二级城市烟威旅游发展轴烟台、威海蓬莱、龙口、招远、栖霞、莱西、莱阳、海阳、乳山、文登、荣成逍遥滨海旅游发展轴青岛、潍坊、日照平度、即墨、胶州、胶南、高密、诸城、安丘、青州、临朐、寿光、昌乐、昌邑、五莲、莒县山水圣人旅游发展轴济南、淄博、济宁、泰安章丘、长清、平阴、沂源、博山、周村、临淄、桓台、宁阳、肥城、新泰、东平、曲阜、邹城、微山、汶上、梁山
【学位授予单位】：中国地质大学（北京）
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F592.7

【引证文献】