广州港集团邮轮业务发展战略研究
发布时间：2020-12-13 18:09
世界邮轮产业起源于二十世纪60年代的北美地区,随着传统欧美旅游市场的逐渐饱和,全球邮轮旅游市场发展重心逐步向亚太地区转移,为中国邮轮产业发展提供了良好的历史机遇。改革开放以来,中国经济的快速增长,居民消费能力的逐步提升以及法定节假日、带薪年休假制度的实施,促进了大众旅游时代的到来。2015年1月,广州市提出要加快建设国际航运中心,邮轮产业发展将成为国际航运中心建设的重要组成部分。广州港自古以来就是我国南方重要的出海通道,拥有良好的港口资源和强大的腹地客源。广州港集团国际邮轮业务于2016年开港第一年就实现了港口邮轮游客吞吐量位居全国第三的成绩,具有巨大发展潜力。但作为一个以传统货物装卸为主业的港口来说,与旺盛市场需求相对应的是缺乏大型专业化邮轮码头、综合服务经验不足、专业人才缺乏等问题。因此,系统地研究广州港集团邮轮业务发展,提出符合实际发展的战略目标及对策措施具有重要的经济和现实意义。本文首先通过介绍邮轮发展历程、邮轮产业概况以及国内外邮轮港口发展现状,分析了邮轮产业对港口城市的经济影响以及影响邮轮产业发展的因素;接着介绍了广州港集团邮轮业务发展历史及现状,通过PEST和SWOT模型...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
广州港航线图
图 4-1 2017 年广东省居民人均消费支出及其构成[35]4.1.2 其他国内客源自改革开放以来，中国经济保持了持续、快速、平稳发展的态势，2017 年中国人GDP 为 59660 元，同比增长 6.3%；居民人均可支配收入 25974 元，同比增长 9.0%，其占全国人数 20%的中等收入人群人均可支配收入 22495 元，占全国人数 20%的中等偏收入人群人均可支配收入 34547元，占全国人数 20%的高收入人群人均可支配收入 649元，已逐渐形成了庞大的中产阶级消费人群。全国居民消费支出 18322 元，同比增7.1%。这说明居民消费能力及欲望增强，成为我国邮轮市场开发的重要客源基础。从改革开放以来，我国公休假期实现了从 59 天到 115 天的变迁，法定节假日增近一倍，加之带薪年休假制度近年来在全国范围内得到大力推广，人们的闲暇时间不增多，大大刺激了人们出游的动机和愿望，大众旅游的时代已经来临。4.1.3 国际客源
2008 9 241212009 10 262222010 11 308762011 12 364032012 13 400072013 14 438522014 15 472032015 16 502512016 17 539802017 18 59660设定 2000 年为起始年度即第 1 年，根据 2000-2017 年的人均 GDP 数据，人均 GDP年数之间存在明显的正相关性，因此采用回归模型，对 2018 年-2030 年的人均 GDP进行预测。将 2000-2017 年 GDP 值输入 EXCEL 软件，并对离散点生成趋势线，当采用 次以上方程时，趋势线与离散点的拟合程度较高，故采用 2 次方程进行预测。EXCE 生的趋势线和预测方程见下图。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国邮轮市场规模和潜在消费人口数量预测[J]. 李旭升,林桦,柳青云. 物流技术. 2016(06)
[2]新加坡邮轮母港的运营之道[J]. 李涛涛,叶欣梁,蔡二兵. 中国港口. 2016(02)
[3]广州发展邮轮经济的SWOT分析[J]. 杨素梅. 珠江水运. 2016(03)
[4]广州加快发展邮轮经济的思路与对策[J]. 杨素梅. 港口经济. 2015(11)
[5]拓展我国邮轮产业链的政策及对策研究[J]. 冯腊梅,钟松德. 中国储运. 2015(10)
[6]提升中国邮轮码头服务功能的对策[J]. 洪杏,王学锋. 中国港口. 2015(06)
[7]基于人口基数法和消费能力法的我国邮轮市场规模预测[J]. 殷翔宇,谢燮,宁涛,纪永波. 水运管理. 2014(09)
[8]中国发展邮轮产业的若干政策与法律问题[J]. 李小年,颜晨广. 中国海商法研究. 2013(03)
[9]广东省邮轮码头布局规划[J]. 谢凌峰,赵彬彬,陈有文. 水运工程. 2012(05)
[10]三亚邮轮旅游市场潜力预测[J]. 鲍富元. 洛阳师范学院学报. 2011(07)
硕士论文
[1]天津国际邮轮母港多元化发展战略研究[D]. 王峰.大连海事大学 2014
[2]天津港邮轮产业发展策略研究[D]. 丁凯.大连海事大学 2013
[3]世界邮轮旅游市场格局变化及其对中国邮轮旅游发展的影响研究[D]. 赵善梅.海南大学 2012
[4]青岛邮轮旅游发展的初步研究[D]. 姜春燕.青岛大学 2011
[5]厦门港发展邮轮经济研究[D]. 孙亮亮.大连海事大学 2008
[6]大连邮轮母港竞争力研究[D]. 于得全.大连海事大学 2008
本文编号：2914958
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
广州港航线图
图 4-1 2017 年广东省居民人均消费支出及其构成[35]4.1.2 其他国内客源自改革开放以来，中国经济保持了持续、快速、平稳发展的态势，2017 年中国人GDP 为 59660 元，同比增长 6.3%；居民人均可支配收入 25974 元，同比增长 9.0%，其占全国人数 20%的中等收入人群人均可支配收入 22495 元，占全国人数 20%的中等偏收入人群人均可支配收入 34547元，占全国人数 20%的高收入人群人均可支配收入 649元，已逐渐形成了庞大的中产阶级消费人群。全国居民消费支出 18322 元，同比增7.1%。这说明居民消费能力及欲望增强，成为我国邮轮市场开发的重要客源基础。从改革开放以来，我国公休假期实现了从 59 天到 115 天的变迁，法定节假日增近一倍，加之带薪年休假制度近年来在全国范围内得到大力推广，人们的闲暇时间不增多，大大刺激了人们出游的动机和愿望，大众旅游的时代已经来临。4.1.3 国际客源
2008 9 241212009 10 262222010 11 308762011 12 364032012 13 400072013 14 438522014 15 472032015 16 502512016 17 539802017 18 59660设定 2000 年为起始年度即第 1 年，根据 2000-2017 年的人均 GDP 数据，人均 GDP年数之间存在明显的正相关性，因此采用回归模型，对 2018 年-2030 年的人均 GDP进行预测。将 2000-2017 年 GDP 值输入 EXCEL 软件，并对离散点生成趋势线，当采用 次以上方程时，趋势线与离散点的拟合程度较高，故采用 2 次方程进行预测。EXCE 生的趋势线和预测方程见下图。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国邮轮市场规模和潜在消费人口数量预测[J]. 李旭升,林桦,柳青云. 物流技术. 2016(06)
[2]新加坡邮轮母港的运营之道[J]. 李涛涛,叶欣梁,蔡二兵. 中国港口. 2016(02)
[3]广州发展邮轮经济的SWOT分析[J]. 杨素梅. 珠江水运. 2016(03)
[4]广州加快发展邮轮经济的思路与对策[J]. 杨素梅. 港口经济. 2015(11)
[5]拓展我国邮轮产业链的政策及对策研究[J]. 冯腊梅,钟松德. 中国储运. 2015(10)
[6]提升中国邮轮码头服务功能的对策[J]. 洪杏,王学锋. 中国港口. 2015(06)
[7]基于人口基数法和消费能力法的我国邮轮市场规模预测[J]. 殷翔宇,谢燮,宁涛,纪永波. 水运管理. 2014(09)
[8]中国发展邮轮产业的若干政策与法律问题[J]. 李小年,颜晨广. 中国海商法研究. 2013(03)
[9]广东省邮轮码头布局规划[J]. 谢凌峰,赵彬彬,陈有文. 水运工程. 2012(05)
[10]三亚邮轮旅游市场潜力预测[J]. 鲍富元. 洛阳师范学院学报. 2011(07)
硕士论文
[1]天津国际邮轮母港多元化发展战略研究[D]. 王峰.大连海事大学 2014
[2]天津港邮轮产业发展策略研究[D]. 丁凯.大连海事大学 2013
[3]世界邮轮旅游市场格局变化及其对中国邮轮旅游发展的影响研究[D]. 赵善梅.海南大学 2012
[4]青岛邮轮旅游发展的初步研究[D]. 姜春燕.青岛大学 2011
[5]厦门港发展邮轮经济研究[D]. 孙亮亮.大连海事大学 2008
[6]大连邮轮母港竞争力研究[D]. 于得全.大连海事大学 2008
本文编号：2914958
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