“一带一路”战略下的东北地区边境口岸旅游发展研究

发布时间：2017-04-16 09:18

  本文关键词：“一带一路”战略下的东北地区边境口岸旅游发展研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,世界经济一体化进程明显加快,国家和地区之间都在利用地缘优势加强彼此合作。随着边境地区地缘优势地位的日益凸显,生产布局也逐渐向边境地区转移。当前由国家主席习近平同志提出的“一带一路”国家战略正在稳步推进,为沿边地区的开发与合作带来了前所未有的机遇。显然,边境口岸已成为沿边地区与邻国交流合作的特殊节点。旅游业是一个涉及部门较多的综合性产业。当前,在“一带一路”战略下彰显出的“亲诚惠容、和平发展”的理念使得东北亚地区旅游环境改善、区域合作日益紧密,无形中促进了东北地区边境旅游业的发展,为围绕东北边境地区开展口岸旅游迎来了新的历史契机。本文在概述“一带一路”战略规划内容的基础上,系统对“一带一路”战略下东北地区边境口岸旅游业发展的区域背景进行了细致分析,确立了东北地区边境口岸旅游在“一带一路”战略中的地位与作用。结合东北地区边境口岸旅游业发展的优势条件、旅游业发展现状及存在问题的基础上,最终对本区域内口岸旅游业的可持续发展提出了相应对策。全文除绪论和结论外,共分为以下五大部分:第一部分,对研究涉及的口岸、口岸城市的概念进行界定,同时阐述了与本文相关的地缘政治学理论、区域经济一体化理论、国际贸易理论、新经济地理学、点轴开发理论等五大理论的主要观点以及这五大理论在东北地区边境口岸旅游业发展中的指导意义。第二部分,在细致介绍“一带一路”战略概况内容后,确立本文所研究区域的范围,并宏观分析了该区域的自然环境条件、区位条件、社会经济条件、历史文化条件,在此基础上继续论述了本区域旅游在“一带一路”战略中的地位与作用以及“一带一路”战略下本区域旅游业发展所面临的机遇与挑战。第三部分,主要对东北地区边境口岸旅游资源进行详尽分析。其中包括庄重肃穆的国门、界碑旅游资源,拥有悠久边境贸易发展史的边贸旅游资源,界江、界湖、界河旅游资源,与内陆腹地构成的对边境口岸资源支撑的类型多样的生态旅游资源以及以民俗、文化等为主的跨境民族民俗旅游资源,等等。第四部分,主要阐述东北地区边境口岸旅游业发展现状及存在的问题。这一部分主要从本区域旅游业发展速度及地位、旅游客源市场现状、旅游结构类型特点、交通运输体系建设等方面论述了东北地区边境口岸旅游业发展现状。同时,剖析了本区域旅游业发展中存在的问题,主要包括口岸旅游发展缺乏协调机制与联动机制;旅游消费低,旅游产品供给单一;抗经济危机风险性不强;口岸跨国旅游合作存在一定难度等。第五部分,主要对基于“一带一路”背景下的东北地区边境口岸旅游业未来发展提出策略。本部分是论文的核心章节,在综合前文内容的基础上,最终提出了本区域旅游业发展对策。包括编制统一的旅游规划;完善口岸主题旅游产品的开发;加强道路联通,形成贯穿东北亚地区的交通网络体系;构建本区域“六区—五带—四中心”的空间布局战略;加强政策沟通,构建新的跨境旅游合作模式,等等。最终,为在基于“一带一路”背景下的东北边境口岸旅游业发展指明了新的方向。
【关键词】：“一带一路”战略 东北亚 东北地区 边境口岸 旅游业
【学位授予单位】：哈尔滨师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F592.7
【目录】：

• 摘要7-9
• ABSTRACT9-12
• 第1章 绪论12-19
• 1.1 研究背景和目的12
• 1.1.1 研究背景12
• 1.1.2 研究目的12
• 1.2 国内外边境口岸旅游研究综述12-16
• 1.2.1 国外边境口岸旅游研究现状12-14
• 1.2.2 国内边境口岸旅游研究现状14-16
• 1.3 研究内容、方法及技术路线16-18
• 1.3.1 研究内容16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 1.3.3 技术路线17-18
• 1.4 本章小结18-19
• 第2章 相关概念界定与基本理论探析19-23
• 2.1 基本概念界定19
• 2.1.1 口岸19
• 2.1.2 口岸城市19
• 2.2 基本理论19-22
• 2.2.1 地缘政治理论19-20
• 2.2.2 区域经济一体化理论20-21
• 2.2.3 国际贸易理论21
• 2.2.4 新经济地理学21-22
• 2.2.5 点轴开发理论22
• 2.3 本章小结22-23
• 第3章 “一带一路”战略下东北地区边境口岸旅游业发展的区域背景分析23-32
• 3.1 “一带一路”战略概况23-25
• 3.2 研究区域概况25-28
• 3.2.1 自然环境条件25-26
• 3.2.2 区位条件26-27
• 3.2.3 社会经济及政策条件27
• 3.2.4 历史文化条件27-28
• 3.3 开展东北地区边境口岸旅游在“一带一路”战略中的地位与作用28-29
• 3.4 “一带一路”战略下东北地区边境口岸旅游业发展所面临的机遇与挑战29-31
• 3.4.1 机遇29-30
• 3.4.2 挑战30-31
• 3.5 本章小结31-32
• 第4章 东北地区边境口岸旅游资源分析32-36
• 4.1 天然的国门旅游通道32
• 4.2 悠久的边境贸易发展历史32-33
• 4.3 丰富的界江、界河、界湖资源33-34
• 4.4 类型多样的生态旅游资源34
• 4.5 独具魅力的跨境民族34-35
• 4.6 本章小结35-36
• 第5章 东北地区边境口岸旅游业发展现状及问题36-42
• 5.1 旅游业发展现状36-39
• 5.1.1 口岸旅游业呈现良好发展态势36-38
• 5.1.2 旅游客源市场具一定规模38
• 5.1.3 观光旅游逐渐走向多样化38-39
• 5.1.4 初步形成与口岸对接的交通运输体系39
• 5.2 旅游业发展中存在的问题39-41
• 5.2.1 口岸旅游发展缺乏协调机制与联动机制39
• 5.2.2 旅游消费低,旅游产品供给单一39-40
• 5.2.3 抗经济危机风险性不强40
• 5.2.4 口岸跨国旅游合作存在一定难度40-41
• 5.3 本章小结41-42
• 第6章 “一带一路”战略下东北地区边境口岸旅游业发展策略42-52
• 6.1 编制统一的旅游规划,整合口岸旅游资源42
• 6.2 完善口岸主题旅游产品,形成“一带一路”战略之精品旅游42-45
• 6.2.1 边境口岸深度旅游42-43
• 6.2.2 特色冰雪旅游43
• 6.2.3 异国风情旅游43
• 6.2.4 生态养生度假旅游43-44
• 6.2.5 环界江、界河、界湖游轮旅游44
• 6.2.6 历史遗迹旅游44-45
• 6.3 加强道路联通,形成贯穿东北亚地区的交通网络体系45-46
• 6.3.1 推动以满洲里口岸为节点通往俄、蒙的综合联运交通体系建设45
• 6.3.2 打造以绥芬河口岸为节点对接欧洲、日韩各国的陆海联运战略通道45
• 6.3.3 打造以珲春口岸为节点联通东北亚的图们江区域国际通道45-46
• 6.3.4 打造以丹东口岸为节点通往俄、蒙的海铁联运通道46
• 6.4 优化口岸旅游产业布局：实施“六区一五带一四中心”的空间布局战略46-49
• 6.4.1 培育六大旅游区46-47
• 6.4.2 培育五条旅游发展带47-48
• 6.4.3 建设四大旅游集散中心48-49
• 6.5 加强政策沟通,积极构建口岸跨境旅游合作新模式49-50
• 6.5.1 以政府、企业为主体开展跨境旅游合作49-50
• 6.5.2 以点串线、线带面的形式构建跨境旅游合作模式50
• 6.6 本章小结50-52
• 结论52-54
• 基本结论52-53
• 主要贡献和创新之处53
• 研究的不足及未来研究计划53-54
• 参考文献54-59
• 附图59-61
• 攻读硕土学位期间发表的学术论文61-63
• 致谢63

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本文编号：310510