基于不平衡发展理论的河南省入境旅游区域差异性研究
发布时间:2021-06-26 02:24
旅游业被国际公认为是缩小区域差异的有效途径之一,然而旅游发展的区域不平衡却是普遍存在的现象。河南省一直都被认为是旅游资源大省,可始终没能成为旅游经济强省。进入21世纪,在各级政府的重视下,河南省的旅游经济获得了快速的发展,2009年更是明确提出了“旅游立省”的重大战略。但是,河南省不同地区之间入境旅游仍然存在较大的差异。因此,深入分析河南省入境旅游的区域差异,对于促进河南省入境旅游协调的发展、进而促进河南省整个旅游经济的发展,都具有重要的理论和现实意义。本文共分为六个部分:第一部分为导论。分别介绍了本文的研究背景和研究意义;不平衡发展理论简述;国内外相关研究综述及研究方法与数据来源等;为本文的研究提供相关基础;第二部分为河南省入境旅游发展分析。分别对河南省入境旅游的环境(自然环境、经济环境和社会文化环境)、入境旅游的基础要素、近10年入境旅游的的发展状况等进行了分析;第三部分是河南省入境旅游区域差异的时间演变特征分析。分别就指标选取与测度方法、相关指标的测算进行了说明,并依据2000—2009年河南省各地市入境旅游收入的数据,采用标准差、变异系数、地理集中指数、MLD指数等测算方法进行...
【文章来源】:四川师范大学四川省
【文章页数】:74 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
河南省行政区划图
省地处全国中心,东近南京、上海,南临武汉,北靠,承东启西,连南贯北。纵横交错的铁路体系、密集正在崛起的航空体系,共同构成了运输功能强大的交展奠定了良好的交通条件。,目前河南省形成了京广、陇海、焦柳、京九四大方铁路交汇而成的“三纵五横”庞大铁路交通网(图最大的铁路编组站和国内最大的业务中转站,同时重要的铁路十字枢纽。国家规划的徐兰高铁专线横北。世界第一座高铁枢纽郑东新区站将是世界上时
图 4.1 河南省近年旅游经济差异空间分布图 4.2 作图(图 4.1),从图中清晰可见,郑州、洛阳、焦初步形成为河南省入境旅游发展的增长极,其发展能速度快,有利于促进河南省入境旅游的总体增长。但若干比值小于 0.5 的地市,说明它们的辐射强度还很边地区入境旅游发展的带动作用,极化效应远大于扩此造成了河南省入境旅游区域差异在空间上呈现两极省入境旅游区域差异空间地带的变化趋势省入境旅游区域差异进行空间地带分解有助于进一步布的总体变化,同时可以获得不同空间地带层次上的影响。
本文编号:3250438
【文章来源】:四川师范大学四川省
【文章页数】:74 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
河南省行政区划图
省地处全国中心,东近南京、上海,南临武汉,北靠,承东启西,连南贯北。纵横交错的铁路体系、密集正在崛起的航空体系,共同构成了运输功能强大的交展奠定了良好的交通条件。,目前河南省形成了京广、陇海、焦柳、京九四大方铁路交汇而成的“三纵五横”庞大铁路交通网(图最大的铁路编组站和国内最大的业务中转站,同时重要的铁路十字枢纽。国家规划的徐兰高铁专线横北。世界第一座高铁枢纽郑东新区站将是世界上时
图 4.1 河南省近年旅游经济差异空间分布图 4.2 作图(图 4.1),从图中清晰可见,郑州、洛阳、焦初步形成为河南省入境旅游发展的增长极,其发展能速度快,有利于促进河南省入境旅游的总体增长。但若干比值小于 0.5 的地市,说明它们的辐射强度还很边地区入境旅游发展的带动作用,极化效应远大于扩此造成了河南省入境旅游区域差异在空间上呈现两极省入境旅游区域差异空间地带的变化趋势省入境旅游区域差异进行空间地带分解有助于进一步布的总体变化,同时可以获得不同空间地带层次上的影响。
本文编号:3250438
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