丝绸之路经济带中国节点城市旅游经济差异研究
发布时间：2022-01-10 06:44
陆上丝绸之路是中西方贸易文化交流的主通道,由于海上丝绸之路的兴起以及明清闭关锁国的政策,陆上丝绸之路曾经一度走向没落,习主席提出的丝绸之路经济带战略这一伟大构想让古丝绸之路重获新生。发展旅游业不仅有利于带动整个经济带的发展,而且对于弘扬丝绸之路精神大有帮助。丝绸之路经济带沿线节点城市众多,各节点城市之间旅游经济发展差异巨大,因此,深入研究丝绸之路经济带各节点城市旅游经济差异的特征与影响因素,有利于合理开发旅游资源,协调发展区域旅游经济。第一,以丝绸之路经济带北、中、南三条线上的20个节点城市为研究对象,分析2007-2016年丝绸之路经济带各地市旅游经济的在时间上的差异。通过旅游总收入、国内旅游收入、旅游外汇收入指标,绝对差异使用极差和标准差来度量,相对差异用极值比率和变异系数来度量。第二,计算2007-2016年丝绸之路经济带各节点城市旅游总收入与区域旅游平均收入的比值,并选取2007年和2016年这两个年份,深入探讨各节点城市旅游经济敛散性的空间格局演变。第三,采用Nich指数测算旅游经济发展速度的空间演变特征,对比分析2007-2011,2012-2016两段时间各节点城市旅游经...
【文章来源】：新疆大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
（一） 研究区域概况1、研究区域界定关于丝绸之路经济带中国节点城市的选择，广泛阅读相关核心期刊论文研究过的节点城市,考虑研究可行性，最后选择了高有才等（2016）[48]研究的 70个节点城市中 20 个国内的重要内陆节点城市（如表 1 所示）。2016 年 20 个城市生产总值为 13.84 万亿元，占全国 GDP 的比重为 18.6%。节点城市空间分布概况如图 2 所示。表 3-1 研究区节点城市北线 西安、乌鲁木齐、兰州、西宁、银川中线北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、合肥、武汉、长沙、南昌、郑州、重庆、成都南线 拉萨、昆明、南宁
图 3-2 2007-2016 丝绸之路经济带节点城市旅游总收入变化图（3）旅游交通概况交通设施的完善与否直接决定旅游景点的可达性，交通条件在旅游业发展的作用举足轻重。选取的丝绸之路经济带各节点城市都为省会城市或直辖市，基本都处于交通枢纽地位，同一区域城市群基本处于高铁网络覆盖中，较偏远城市之间也有直达航班，如乌鲁木齐至拉萨大约五个半小时左右。较近的城市如合肥至武汉，高铁只需两个小时。表 3-3 显示了 2016 年各节点城市的客运量。表 3-3 2016 年丝绸之路经济带各节点城市客运量2016 客运量/万人成都 76332.3北京 69287.6重庆 63403.97武汉 28639.35西安 23700沈阳 20636
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国31省市国内旅游经济差异影响因素的空间计量研究[J]. 朱海艳,孙根年,李君轶. 干旱区资源与环境. 2019(05)
[2]区域旅游经济的时空分异及收敛性研究——以江苏省为例[J]. 于秋阳,颜鑫. 华东经济管理. 2019(01)
[3]中国区域旅游经济差异演变及主导因素分析[J]. 程金龙. 华东经济管理. 2018(12)
[4]四川藏区贫困地区旅游经济差异及其影响因素[J]. 田里,李佳. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[5]云南省区域旅游经济发展差异的时空格局演变[J]. 陆保一,明庆忠. 陕西师范大学学报(自然科学版). 2018(06)
[6]湖北省旅游经济的空间非均衡性演化及影响因素[J]. 乔花芳,谢双玉,曾菊新. 地域研究与开发. 2018(05)
[7]中国旅游经济空间格局演变特征及其影响因素分析[J]. 吴媛媛,宋玉祥. 地理科学. 2018(09)
[8]中国省域旅游经济空间网络结构及其影响因素研究——基于QAP方法的考察[J]. 王俊,夏杰长. 旅游学刊. 2018(09)
[9]中国丝绸之路经济带旅游经济和交通系统的时空分异研究[J]. 张苏兰,许辉云,邹泉. 中州大学学报. 2018(04)
[10]丝绸之路经济带我国西北地区节点城市竞争力评价——基于因子分析和聚类分析[J]. 李光明,刘丹玉. 新疆农垦经济. 2018(07)
硕士论文
[1]丝绸之路经济带（境内段）节点城市陆港建设对经济增长的影响研究[D]. 秦玉.北京外国语大学 2018
[2]河南省旅游经济区域差异及其影响因素研究[D]. 刘伯煜.华东师范大学 2017
[3]我国农民旅游区域差异特征研究[D]. 占飞.浙江工商大学 2012
本文编号：3580237
【文章来源】：新疆大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
（一） 研究区域概况1、研究区域界定关于丝绸之路经济带中国节点城市的选择，广泛阅读相关核心期刊论文研究过的节点城市,考虑研究可行性，最后选择了高有才等（2016）[48]研究的 70个节点城市中 20 个国内的重要内陆节点城市（如表 1 所示）。2016 年 20 个城市生产总值为 13.84 万亿元，占全国 GDP 的比重为 18.6%。节点城市空间分布概况如图 2 所示。表 3-1 研究区节点城市北线 西安、乌鲁木齐、兰州、西宁、银川中线北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、合肥、武汉、长沙、南昌、郑州、重庆、成都南线 拉萨、昆明、南宁
图 3-2 2007-2016 丝绸之路经济带节点城市旅游总收入变化图（3）旅游交通概况交通设施的完善与否直接决定旅游景点的可达性，交通条件在旅游业发展的作用举足轻重。选取的丝绸之路经济带各节点城市都为省会城市或直辖市，基本都处于交通枢纽地位，同一区域城市群基本处于高铁网络覆盖中，较偏远城市之间也有直达航班，如乌鲁木齐至拉萨大约五个半小时左右。较近的城市如合肥至武汉，高铁只需两个小时。表 3-3 显示了 2016 年各节点城市的客运量。表 3-3 2016 年丝绸之路经济带各节点城市客运量2016 客运量/万人成都 76332.3北京 69287.6重庆 63403.97武汉 28639.35西安 23700沈阳 20636
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国31省市国内旅游经济差异影响因素的空间计量研究[J]. 朱海艳,孙根年,李君轶. 干旱区资源与环境. 2019(05)
[2]区域旅游经济的时空分异及收敛性研究——以江苏省为例[J]. 于秋阳,颜鑫. 华东经济管理. 2019(01)
[3]中国区域旅游经济差异演变及主导因素分析[J]. 程金龙. 华东经济管理. 2018(12)
[4]四川藏区贫困地区旅游经济差异及其影响因素[J]. 田里,李佳. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[5]云南省区域旅游经济发展差异的时空格局演变[J]. 陆保一,明庆忠. 陕西师范大学学报(自然科学版). 2018(06)
[6]湖北省旅游经济的空间非均衡性演化及影响因素[J]. 乔花芳,谢双玉,曾菊新. 地域研究与开发. 2018(05)
[7]中国旅游经济空间格局演变特征及其影响因素分析[J]. 吴媛媛,宋玉祥. 地理科学. 2018(09)
[8]中国省域旅游经济空间网络结构及其影响因素研究——基于QAP方法的考察[J]. 王俊,夏杰长. 旅游学刊. 2018(09)
[9]中国丝绸之路经济带旅游经济和交通系统的时空分异研究[J]. 张苏兰,许辉云,邹泉. 中州大学学报. 2018(04)
[10]丝绸之路经济带我国西北地区节点城市竞争力评价——基于因子分析和聚类分析[J]. 李光明,刘丹玉. 新疆农垦经济. 2018(07)
硕士论文
[1]丝绸之路经济带（境内段）节点城市陆港建设对经济增长的影响研究[D]. 秦玉.北京外国语大学 2018
[2]河南省旅游经济区域差异及其影响因素研究[D]. 刘伯煜.华东师范大学 2017
[3]我国农民旅游区域差异特征研究[D]. 占飞.浙江工商大学 2012
本文编号：3580237
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