哈大高铁对东北城市旅游供需市场的空间效应研究——基于景点可达性的分析

发布时间：2017-06-01 03:15

  本文关键词：哈大高铁对东北城市旅游供需市场的空间效应研究——基于景点可达性的分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：本文基于GIS技术,以景点可达性为切入点,从市场供需的视角,依据市场供需的影响因素将潜力模型进行分解,得到旅游市场的供给和需求潜力模型。研究发现:1哈大高铁使东北各地到区域内各旅游景点平均时间压缩2.5 h左右,填补了东北一日游市场区的空白,拓展了两日游市场区的范围,形成以高铁为轴,以中心城市为核心,以一日游、两日游及七日游为主要形式,向高铁两侧和中心城市周边依次扩散的圈层+轴带状区域旅游空间形态。2东北城市旅游供需潜力变化均呈现随到高铁距离增加而衰减的现象,促使供需市场向高铁沿线集聚,带动了高铁旅游经济带的形成,并导致东北旅游空间集散特征更加明显。3高铁对短期游(一日游、两日游)供需市场的带动明显好于七日游市场。4基于旅游可达性,以城市为基本单元,根据核心—边缘理论,结合旅游供需潜力发展状况,将东北城市旅游市场区划分为核心区、外围区、过渡区、边缘区4类。本文认为,应以高铁等快速交通方式和旅游枢纽城市为依托,进一步完善旅游景点的交通网络,促进区域旅游供需空间网络的优化与对接。
【作者单位】： 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心;
【关键词】： 景点可达性 市场供需潜力模型 高铁旅游经济带 空间集散 东北地区
【基金】：国家自然科学基金项目(41571126;41301160) 辽宁省高校杰出青年学者成长计划项目(WJQ2015020)~~
【分类号】：F532.8;F592.7
【正文快照】： 1引言高速铁路具有快捷、安全、准时、稳定的优点,极大压缩了旅游时间成本,拓展了旅游空间范围。与一般铁路相比,高速铁路突出了客运专线的功能,其对区域发展的作用主要通过影响客流来实现。因此,通过分析高速铁路对区域旅游网络的时空压缩效应,可揭示其对区域客流强度、方向

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本文编号：411482