武陵山片区旅游业与交通协同发展研究

发布时间：2017-06-29 23:08

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【摘要】：以武陵山区的湘西州、张家界、怀化、铜仁、恩施州和渝东南为案例地,运用综合发展指数、最近邻指数和相对通达度指数等方法,利用2003—2012年相关统计数据,测算分析了交通运输网络发展对武陵山区旅游发展的影响,探究区域旅游业和交通运输网络发展相互作用的空间差异特征及协同发展机制。结果发现:1武陵山区旅游与交通整体呈协同发展趋势;2交通集聚效应越显著的地区,旅游发展程度最高,空间集聚效应也最为显著;3武陵山区内各点之间相对通达度的空间差异导致旅游发展空间出现较大差异,武陵山区域内连接对外骨干高速交通网络的密度与通达性对旅游的影响更为显著。文章最后提出优化旅游业系统和交通系统协同发展的对策。
【作者单位】：湖南师范大学旅游学院;吉首大学商学院;
【关键词】： 旅游业发展 交通运输网 协同发展 武陵山区
【基金】：国家自然科学基金项目(41261032,41461032) 湖南省自然科学基金项目(14JJ2012)
【分类号】：F592.7
【正文快照】： 交通对旅游者空间行为具有重要影响,是旅游空间差异的一个重要驱动因素。交通与又和旅游业有着相互影响的因果关系。交通运输业是旅游业发展的重要前提,旅游业发展又会促进交通建设与发展。武陵山区是“老、少、边、穷”地区,旅游业发展是该区域发展和扶贫的最重要的途径之一

【参考文献】

中国期刊全文数据库前2条

1 王兆峰;;入境旅游流与航空运输网络协同演化及差异分析——以西南地区为例[J];地理研究;2012年07期

2 王兆峰;罗瑶;;交通运输网对武陵山区旅游业发展响应的测度与差异研究——以张家界为例[J];地域研究与开发;2013年03期

【共引文献】

中国期刊全文数据库前10条

1 冯英杰;吴小根;刘泽华;;高速铁路对城市居民出游行为的影响研究——以南京市为例[J];地域研究与开发;2014年04期

2 李琳;刘莹;;中国区域经济协同发展的驱动因素——基于哈肯模型的分阶段实证研究[J];地理研究;2014年09期

3 王宜强;赵媛;;中国煤炭资源流源、汇地空间格局演变与内部空间差异研究[J];地理科学;2014年10期

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5 张瑞英;席建超;葛全胜;;1996—2013年中国入境旅游市场时空演变研究:结构效应与空间效应[J];地域研究与开发;2014年06期

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