纯电动轻型物流车制动能量回收控制策略研究
本文关键词:纯电动轻型物流车制动能量回收控制策略研究
【摘要】:为解决试验用的纯电动轻型物流车制动能量回收问题,针对该后驱纯电动轻型物流车在空载、半载和满载三种载重状态下,前后轴载荷分配差别大的特点,提出一种考虑载重变化因素的制动能量回收控制策略。通过在AVL-cruise中建立纯电动轻型物流车的整车模型,在Matlab/Simulink中建立制动能量回收控制策略模型,并在城市工况下进行联合仿真。仿真结果表明该制动能量回收控制策略有较高的能量回收效率。
【作者单位】: 太原理工大学机械工程学院;
【关键词】: 纯电动轻型物流车 控制策略 能量回收 仿真
【分类号】:U469.72
【正文快照】: 纯电动轻型物流车的续驶里程受到载货量的制约,载重越大、行驶半径越短,制动时浪费的动能也越多;而在城市工况中纯电动轻型物流车制动频繁。研究表明在典型城市工况下,制动能量占总驱动能量的50%左右[1]。查阅相关文献得知,采用再生制动系统的电动汽车,单次充电后的行驶路程可
【参考文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 姜建伟;基于模糊控制的纯电动汽车制动力分配策略研究[D];湖南工业大学;2015年
2 郭陈栋;电动车辆再生制动系统控制策略的研究[D];安徽农业大学;2013年
【共引文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前4条
1 孙涛;纯电动汽车复合电源再生制动与能量管理研究[D];江苏大学;2016年
2 姜建伟;基于模糊控制的纯电动汽车制动力分配策略研究[D];湖南工业大学;2015年
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【二级参考文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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5 郭陈栋;电动车辆再生制动系统控制策略的研究[D];安徽农业大学;2013年
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【相似文献】
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,本文编号:1055679
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