基于UG的半挂车总成互换快速装配设计系统开发研究

发布时间：2017-12-29 03:03

本文关键词：基于UG的半挂车总成互换快速装配设计系统开发研究　出处：《太原理工大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：半挂车作为物流行业的重要运输车辆，具有较高的运输生产率，若装运集装箱，还可以与铁路、水运构成联运，十分方便，对缩短运输周期、降低运输成本、推进节能减排等方面的作用十分显著。随着国家大力推广甩挂运输，使得半挂车市场的发展潜力十分巨大。半挂车的市场需求越大，市场竞争也将会越激烈，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为许多半挂车生产企业的首要考虑目标。半挂车车架、悬架、车轴、支承、牵引等总成，是半挂车的重要部件，对半挂车的使用有着重要影响。总成互换能使用户根据自己的意愿选择半挂车总成，满足个性化的定制要求，企业可以根据用户个性化订单选购相应总成来进行生产，从而减少零部件库存，降低生产成本。针对一般装配设计过程中的装配过程繁琐、装配时间长、装配错误率高等问题，本文提出总成互换快速装配设计技术，该技术能有效的缩短设计周期，降低工作人员劳动强度，提高设计成功率。因此，本文半挂车总成互换快速装配设计系统对用户、设计人员和企业有着重要的意义。本文主要研究内容如下： 1）分析了快速装配设计技术，，对装配特征技术和自动化装配技术进行了研究，确定了快速装配设计的理论和方法。 2）针对半挂车总成的结构特点，应用了模块化设计技术、基于UG Wave技术、基于KBE技术和变型设计技术方法，完成了对车架、悬架、支承、车轴、牵引总成模型建立。 3)对基于UG平台的二次开发技术进行了研究，对相关软件、工具和二次开发过程进行了介绍，完成了快速装配设计系统交互界面的设计，包括菜单文件、工具条文件和对话框文件的设计。 4)对半挂车系统的总体构架和模块的划分进行了说明，完成了总成模块界面的开发，介绍了总成互换的意义和二次开发中快速装配的设计理论，完成了总成互换装配模块的开发，通过半挂车系统进行实例演示，验证了系统的有效性。
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【学位授予单位】：太原理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U466

【参考文献】