铁路、公路交通基础设施对经济增长的空间溢出效应——以长三角为例

发布时间：2018-01-13 06:03

  本文关键词：铁路、公路交通基础设施对经济增长的空间溢出效应——以长三角为例　出处：《华东经济管理》2017年11期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 铁路、公路交通基础设施 空间溢出效应 长三角

【摘要】：交通基础设施不仅为工业化、城镇化加快发展提供强大的运力支撑,也能推动中心城市与卫星城镇形成合理布局,增强中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市"同城效应"。文章通过长三角城市群26个城市2005-2016年的面板数据来验证铁路、公路交通基础设施对区域经济增长的影响,并以2009年为时间断点,检验样本期内是否有结构性变化。实证结果显示:铁路人流密度、公路人流密度、公路物流密度对经济增长有着显著的正向促进作用,2009年后其贡献度有所提升,而铁路物流密度对经济增长却呈负向作用;相邻城市铁路、公路交通基础设施对本地经济增长呈空间正溢出效应;此外,物质资本投入、人力资本投入、城市化水平、产业集聚对于区域经济增长均具有程度不一的相关影响。
[Abstract]:Transportation infrastructure not only provides strong transportation support for industrialization and urbanization, but also promotes the central city and satellite towns to form a reasonable layout, and enhances the radiation driving effect of central cities to surrounding cities. Strengthening the "co-city effect" of adjacent cities. This paper verifies the impact of railway and highway traffic infrastructure on regional economic growth through panel data of 26 cities in the Yangtze River Delta urban agglomeration from 2005 to 2016. And take 2009 as the time break point to test whether there are structural changes in the sample period. The empirical results show that: railway passenger flow density, highway passenger flow density. Highway logistics density has a significant positive effect on economic growth. After 2009, the contribution of highway logistics density to economic growth has been increased, while railway logistics density has a negative effect on economic growth. The spatial spillover effect of highway traffic infrastructure on the local economic growth was observed in adjacent cities. In addition, material capital investment, human capital investment, urbanization level and industrial agglomeration have different effects on regional economic growth.
【作者单位】： 上海大学社会学院;上海市人民政府发展研究中心;
【基金】：国家社会科学基金一般项目资助(15BRK015)
【分类号】：F127;F512.7
【正文快照】： 一、引言及文献综述中国交通基础设施的快速网络化铺设取得了令世界瞩目的成就,且不说交通方面的技术创新,从运营里程来看,截至2016年末我国高速公路里程突破13万公里,铁路营业里程已达12.4万公里,其中高速铁路达2.2万公里,已突破2008年的规划,2016年出台的《中长期铁路网规划

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 黄光植;;公路建设投资对国民经济的影响[J];科技创新导报;2011年23期

2 蒋卫玲;;公路交通投资与经济增长的关系[J];中国科技财富;2011年19期

3 谷红晓;;公路交通在我国经济发展中的作用[J];中国外资;2012年15期

4 李福军;;公路交通与经济适应性评价研究[J];商业文化(下半月);2012年12期

5 蔡晶晶;郑长江;肖忠斌;;公路交通与区域经济协调发展拟合分析[J];大连交通大学学报;2013年01期

6 李琳;;对于公路交通与经济协调发展的研究[J];企业导报;2013年07期

7 王启勇;;解放前广西公路交通兴衰及特点[J];桂海论丛;1991年05期

8 路瑞娥;;公路交通对促进河北省经济发展分析[J];产业与科技论坛;2009年04期

9 赵建顺;;公路交通与区域经济协调发展策略[J];中国城市经济;2011年01期

10 蔡晶晶;郑长江;肖忠斌;;公路交通与区域经济协调发展拟合分析[J];大连交通大学学报;2012年06期

相关会议论文 前3条

1 秦人;;一定要高度重视夯实基础设施建设的基础——陕西省“夯实基础设施建设基础研讨会”纪要[A];陕西省经济学学会庆祝中国共产党建党80周年暨第21次年会论文集[C];2001年

2 贺东升;冯建国;张颖;;促进北京沟域经济健康、快速发展的研究与思考[A];2010年中国农业资源与区划学会学术年会论文集[C];2010年

3 于法稳;朱有奎;;加强基础设施建设 推动扶贫攻坚进程——广西自治区扶贫调查报告[A];社会扶贫中的政府行为调查报告[C];2001年

相关重要报纸文章 前10条

1 本报驻炉霍记者站记者 文琼;抚今追昔话变化 交通先行惠民生[N];甘孜日报(汉文);2010年

2 ;展望 目标宏伟 远景辉煌[N];承德日报;2008年

3 记者 耿闻;青海投资50亿元建设旅游公路[N];中国旅游报;2010年

4 严存义 邓强;精心打造品质公路 助推全省经济发展[N];甘肃日报;2014年

5 郝景鑫;如椽巨笔写耀煌[N];邯郸日报;2008年

6 ;围绕地区中心工作谋划交通跨越发展[N];阿勒泰日报(汉);2011年

7 巴西驻华大使 莱昂;中国在巴西投资基础设施的机会[N];建筑时报;2014年

8 赖建辉 唐富万;鹿寨四项目列入西江经济带基础设施大会战项目[N];广西日报;2014年

9 朱绍斌;中拉聚焦基础设施建设[N];中华建筑报;2014年

10 记者 陈帆;全市重大基础设施项目建设捷报频传[N];攀枝花日报;2014年

相关博士学位论文 前9条

1 许春风;新疆生产建设兵团公路交通与经济社会发展研究[D];武汉理工大学;2011年

2 付宏恩;转移支付、基础设施投资与经济下行压力下的政策选择研究[D];重庆大学;2016年

3 张海涛;丝绸之路经济带交通基础设施建设的空间效应研究[D];吉林大学;2017年

4 骆永民;城乡基础设施均等化供给研究[D];山东大学;2009年

5 田军华;基础设施对技术进步的影响效应研究[D];西南财经大学;2012年

6 李森圣;基础设施投资、城乡收入差距与城镇化研究[D];重庆大学;2015年

7 符安平;基础设施对我国区域经济增长的影响研究[D];华中科技大学;2011年

8 黄森;空间视角下交通基础设施对区域经济的影响研究[D];重庆大学;2014年

9 周法兴;中国政府投资政策转变及其影响研究[D];华中科技大学;2007年

相关硕士学位论文 前10条

1 婧婧;内蒙古公路交通与区域经济发展的相关性定量研究[D];内蒙古师范大学;2011年

2 党建令;影响京津冀协同发展主要要素评价赋值研究[D];河北大学;2015年

3 周亚静;中俄两国基础设施投资与经济增长关系对比研究[D];辽宁大学;2015年

4 吴园园;基础设施、区域异质性和城乡差距[D];山东大学;2015年

5 郭振;交通基础设施对中国区域经济增长的影响研究[D];山东大学;2015年

6 罗仁斌;广西交通基础设施与区域经济增长关系研究[D];广西师范大学;2015年

7 张凤天;印度基础设施投资与经济增长关系的实证研究[D];吉林大学;2016年

8 李兆龙;开发性金融支持民间资本参与基础设施建设研究[D];华中科技大学;2014年

9 孙铮;我国城乡协调发展的综合评价与对策[D];西北师范大学;2015年

10 闫杰宇;“一带一路”背景下基础设施建设融资问题研究[D];首都经济贸易大学;2016年

，

本文编号：1417748