重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数研究
本文选题：重载铁路 切入点：无砟轨道 出处：《石家庄铁道大学》2016年硕士论文 论文类型：学位论文
【摘要】：近年来,世界范围内的重载铁路运输有了长足的进步,大力发展大轴重、高效率的重载运输技术是适应现代物流运输需要的必由之路。重载铁路运输隧道内采用无砟轨道结构形式,具有降低隧道净空,增强结构稳定性,减少养护维修工作量,轨道几何形位保持性好等一系列的优点。弹性支承块式无砟轨道是一种减振降噪型的无砟轨道结构,适宜在重载铁路隧道内进行铺设。因此,在充分分析弹性支承块式无砟轨道结构形式特点的基础上,开展其在重载条件下相关轨道结构参数研究,可以为今后隧道内弹性支承块式无砟轨道结构设计提供依据,并促进该轨道结构形式的进一步推广与应用。本文通过分析重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道支承块几何尺寸和块下刚度对几何形位保持、轨道结构动力响应及受力状态等指标的影响规律,开展重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数研究,主要做了以下几点工作:(1)利用ANSYS有限元软件,建立了重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道有限元分析模型。(2)计算了不同支承块几何尺寸下的钢轨和支承块的横竖向位移、翻转角度的变化情况并确定了30 t轴重条件下隧道内弹性支承块式无砟轨道支承块短侧面坡度、长度、宽度、埋深的合理取值范围。(3)基于仿真落轴实验,对轨道结构块下刚度进行研究,探讨了块下垫板和弹性套靴刚度的取值问题,确定了两者的刚度合理取值范围。(4)结合和顺至邢台铁路(和邢铁路)的工程实例,在以上研究结果的基础上,对和邢铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数进行设计。本文可为今后重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道的设计与应用提供参考。
[Abstract]:In recent years, the heavy haul railway transportation in the world has made great progress, and it has vigorously developed the large axle load. High-efficiency heavy-haul transportation technology is the only way to meet the needs of modern logistics transportation. The ballastless track structure is adopted in the heavy-haul railway transport tunnel, which can reduce tunnel clearance, enhance structural stability, and reduce maintenance and repair workload. The elastic support block ballastless track is an anti-vibration and noise-reducing ballastless track structure, which is suitable for laying in heavy-haul railway tunnel. On the basis of fully analyzing the structural characteristics of elastic support block ballastless track, the research on the relevant track structure parameters under heavy load condition can provide the basis for the design of elastic supporting block ballastless track structure in tunnel in the future. It also promotes the further popularization and application of the track structure. In this paper, by analyzing the geometric size of the elastic support block ballastless track support block and the stiffness under the block, the geometry of the track structure is maintained. Under the influence of dynamic response and stress state of track structure, the parameters of elastic supporting block ballastless track in heavy-haul railway tunnel are studied. The following work is done: 1) ANSYS finite element software is used. The finite element analysis model of elastic support block ballastless track in heavy-haul railway tunnel is established. The change of the turning angle and the reasonable range of slope, length, width and depth of the supporting block of the elastic supporting block ballastless track in the tunnel under the condition of 30 t axle load are determined. In this paper, the stiffness of track structure under block is studied, and the problem of selecting stiffness of cushion and elastic boot under block is discussed, and the reasonable range of stiffness of these two stiffness is determined, which is combined with the engineering example of Heshun to Xingtai Railway (and Xing Railway). Based on the above research results, the structural parameters of elastic support block ballastless track in Hexing railway tunnel are designed. This paper can provide a reference for the design and application of elastic support block ballastless track in heavy-haul railway tunnel.
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U213.244
【相似文献】
相关期刊论文 前10条
1 肖杰灵;刘学毅;杨荣山;;无砟轨道系统功能设计的概念与内涵[J];铁道工程学报;2008年03期
2 ;国内首段200m客运专线无砟轨道试验线路通过检测[J];铁道建筑;2008年05期
3 朱高明;;国内外无砟轨道的研究与应用综述[J];铁道工程学报;2008年07期
4 吴克俭;;无砟轨道技术再创新研究与实践[J];铁道工程学报;2010年06期
5 赵东田;;无砟轨道的误差组成及其权值初步分析[J];铁道工程学报;2010年07期
6 张斌;雷晓燕;;基于车辆-轨道单元的无砟轨道动力特性有限元分析[J];铁道学报;2011年07期
7 陈家宏;王婉;;无砟轨道专利技术趋势分析[J];中国铁路;2011年06期
8 张宇宁;;浅述铁路无砟轨道[J];山西建筑;2011年25期
9 赵丽静;;无砟轨道工程施工要点分析[J];交通标准化;2013年23期
10 张丽娜;靳自强;;沉降观测技术在某高铁无砟轨道路基中的应用[J];江西建材;2013年05期
相关会议论文 前10条
1 江成;;高速铁路板式无砟轨道技术[A];中国铁道学会2009年度优秀学术论文评选一等奖论文[C];2010年
2 赵东田;;高速铁路无砟轨道的误差组成及其权值分析[A];2010年海峡两岸材料破坏/断裂学术会议暨第十届破坏科学研讨会/第八届全国MTS材料试验学术会议论文集[C];2010年
3 赵东田;;高速铁路无砟轨道控制精度的新理念及过程控制标准[A];2010年海峡两岸材料破坏/断裂学术会议暨第十届破坏科学研讨会/第八届全国MTS材料试验学术会议论文集[C];2010年
4 王玲;高春勇;白杰;;无砟轨道结构混凝土新材料的研究和应用[A];2011年混凝土与水泥制品学术讨论会论文集[C];2011年
5 王清江;隋建丛;乌健;黄旭升;秦宏文;;无砟轨道路基桩网结构钢筋混凝土桩施工技术研究[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（上）[C];2008年
6 沈东升;;客运专线无砟轨道技术再创新总体方案设计[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（上）[C];2008年
7 张红平;魏周春;畅德师;;严寒地区客运专线无砟轨道结构选型及关键技术研究[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（上）[C];2008年
8 魏永幸;;客运专线无砟轨道铁路工后沉降评估技术[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（下）[C];2008年
9 江成;王继军;胡所亭;姜子清;;客运专线无砟轨道结构及关键技术[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（下）[C];2008年
10 何思形;周靖;;博格板式无砟轨道在凉水河特大桥简支箱梁上的施工方案[A];客运专线工程技术学术研讨会论文集（上）[C];2008年
相关重要报纸文章 前10条
1 余继军 戴序;首条无砟轨道铁路试验成功[N];人民日报;2007年
2 记者 张荣文 徐云华 通讯员 宋亚;十一局集团率先完成沪杭客专无砟轨道施工[N];中国铁道建筑报;2010年
3 姜书范邋董立巍;无砟轨道施工创高产[N];工人日报;2008年
4 通讯员 刘军 张建友;石武客专无砟轨道先导段率先通过验收[N];中国铁道建筑报;2010年
5 通讯员 刘福昌 黄涛;石武高铁无砟轨道 先导段通过铁道部验收[N];中国铁道建筑报;2010年
6 本报通讯员 张诚;强化实体质量控制 打造无砟轨道亮点[N];人民铁道;2013年
7 通讯员郑建峰 李鸿样;十二局集团无砟轨道施工技术为高铁助跑[N];中国铁道建筑报;2013年
8 李佳;国内首条无砟轨道进入铺设阶段[N];中华建筑报;2007年
9 记者 蔡崇金 通讯员 陈幼林;客专隧道无砟轨道施工技术通过鉴定[N];中国铁道建筑报;2008年
10 刘爱平邋易善伟;全路客运专线无砟轨道进入全面施工阶段[N];人民铁道;2008年
相关博士学位论文 前10条
1 徐桂弘;列车荷载下无砟轨道含水裂纹受力特性及影响研究[D];西南交通大学;2014年
2 赵健;高架车站到发线框架梁式无砟轨道结构研究[D];西南交通大学;2012年
3 陈鹏;高速铁路无砟轨道结构力学特性的研究[D];北京交通大学;2009年
4 石现峰;高速铁路无砟轨道结构的设计理论研究[D];铁道部科学研究院;2007年
5 林红松;基于断裂和损伤力学的无砟轨道静动力特性研究[D];西南交通大学;2009年
6 Ammar A.M.Shubber（夏伯）;高速铁路无砟轨道动力特性及相关应用研究[D];西南交通大学;2009年
7 任娟娟;桥上无缝道岔区纵连式无砟轨道受力特性与结构优化研究[D];西南交通大学;2009年
8 罗震;高速铁路无砟轨道结构受力及轮轨动力作用分析[D];西南交通大学;2008年
9 刘晓红;高速铁路无砟轨道红黏土路基动力稳定性研究[D];中南大学;2011年
10 和振兴;板式无砟轨道交通引起的环境振动研究[D];西南交通大学;2008年
相关硕士学位论文 前10条
1 荆果;多线斜拉桥上无砟轨道线路施工顺序对轨道平顺性的影响[D];西南交通大学;2013年
2 谢旭;黔桂线定水坝隧道内无砟轨道病害成因及整治研究[D];西南交通大学;2015年
3 唐涛;高铁无砟轨道曲线主点提取算法研究[D];西南交通大学;2015年
4 姜浩;双块式无砟轨道复合试件层间传力特性研究[D];西南交通大学;2015年
5 朱浩;无砟轨道大坡道桥梁梁端位移对坡度限值的影响研究[D];西南交通大学;2015年
6 颜乐;CRTS Ⅰ型板式无砟轨道横向稳定性研究[D];西南交通大学;2015年
7 万章博;CRTS I 型双块式无砟轨道温度场特性试验研究[D];西南交通大学;2015年
8 李健;双块式无砟轨道温度场试验研究及数值分析[D];西南交通大学;2015年
9 聂松广;高速铁路无砟轨道精调算法研究[D];西南交通大学;2015年
10 刘克旭;复杂温度下桥上无缝线路与CRTS Ⅰ型板式无砟轨道作用关系研究[D];北京交通大学;2016年
，本文编号：1600495
本文链接：https://www.wllwen.com/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/1600495.html
