丝绸之路经济带“核心区”物流业效率整体评价及分省区、分国别比较

发布时间：2018-03-22 00:24

  本文选题：丝绸之路经济带　切入点：丝绸之路经济带“核心区”　出处：《陕西师范大学学报(哲学社会科学版)》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：运用DEA模型从总体效率、纯技术效率和规模效率三方面整体和分国别、分省区地评价丝绸之路经济带"核心区"2004—2014年的物流业效率,可以发现:(1)整体看,"核心区"的物流业总体效率偏低且呈W型的变动趋势,主要原因在于物流业规模效率较低;(2)物流业总体效率在国内段各省区从高到低依次为新疆、甘肃、青海、陕西和宁夏;(3)在中亚各国从高到低依次为哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦,这种排名与2016世行物流绩效指数LPI排名基本相符。
[Abstract]:DEA model is used to evaluate the efficiency of logistics industry in the Silk Road economic belt from 2004 to 2014 in terms of overall efficiency, pure technical efficiency and scale efficiency in three aspects: overall efficiency, pure technical efficiency and scale efficiency. As a whole, the overall efficiency of the logistics industry in the "core area" is low and tends to be W-shaped. The main reason is that the scale efficiency of the logistics industry is relatively low. (2) the overall efficiency of the logistics industry in the domestic sector is in the order of Xinjiang and Gansu from high to low. Qinghai, Shaanxi and Ningxia) Kazakhstan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Turkmenistan and Tajikistan are ranked from high to low in Central Asia, which is in line with the 2016 World Bank Logistics performance Index (LPI) ranking.
【作者单位】： 陕西师范大学国际商学院;
【基金】：国家社会科学基金项目“丝绸之路经济带‘核心区’物流业效率及其影响因素分析”(16XJL004)
【分类号】：F259.1

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