快捷货车纵向动力学及纵向载荷谱仿真研究

发布时间：2019-03-21 11:12

【摘要】：世界上各工业发达国家都在积极发展快速货运的物流系统,伴随着我国经济快速发展和网络经济的兴起,160km/h速度级的铁路快捷运输将成为目前铁路运输的重要补充,发展快捷运输势在必行。目前已对160km/h速度等级快捷货车转向架及关键技术进行了深入研究,但我国快捷货车尚无运营试验经验,目前的制动机、钩缓装置能否适应快捷货车的运用条件尚不得而知,快捷货运列车的纵向动力学仍需要深入研究,本文通过快捷货运列车纵向动力学性能研究和纵向载荷谱仿真,对快捷货车车体疲劳损伤开展研究,其工程意义十分明显。本文主要从以下几方面展开研究：1.基于多体动力学软件,本文对车钩缓冲器装置进行仿真,并对其特性曲线进行优化,提出适用于快捷货车的缓冲器特性。2.基于快捷货车的运用条件、制动机的方案,分析了快捷货车的制动特点,通过《牵引计算规程》等效出快捷货车的制动力特性曲线。3.建立快捷货车列车模型,对其纵向动力学进行研究,对车体纵向车钩力的分布规律进行了分析,并对影响纵向载荷的因素进行了讨论。4.通过仿真得到快捷货车在典型工况的载荷历程,基于国内外普遍的载荷谱编制原则,编制了车钩力的载荷谱,通过疲劳损伤分析,得出了快捷平车车体所受的纵向损伤。
[Abstract]:All the industrial developed countries in the world are actively developing the logistics system of fast freight transportation. With the rapid development of China's economy and the rise of network economy, the railway fast transport with 160km/h speed level will become an important supplement to railway transportation at present. It is imperative to develop fast transportation. At present, the 160km/h speed grade fast freight car bogie and the key technology have been deeply studied, but there is no operation test experience for the fast freight car in our country, it is not known whether the brake and the hook-and-slow device can adapt to the operation condition of the fast freight car at present. The longitudinal dynamics of fast freight train still needs to be studied in depth. Through the longitudinal dynamic performance research and longitudinal load spectrum simulation of fast freight train, the fatigue damage of fast freight train body is studied, and its engineering significance is very obvious. This paper focuses on the following aspects: 1. Based on the software of multi-body dynamics, this paper simulates the hook buffer device and optimizes its characteristic curve, and puts forward the buffer characteristics suitable for express trucks. 2. Based on the operation condition of the express truck and the scheme of the brake, the braking characteristics of the fast freight car are analyzed, and the braking force characteristic curve of the fast freight car is obtained by the traction calculation Code. 3. The model of fast freight train is established, the longitudinal dynamics of the train is studied, the distribution law of the hook force of the longitudinal vehicle is analyzed, and the factors affecting the longitudinal load are discussed. 4. The load history of fast freight car under typical working conditions is obtained by simulation. Based on the principle of compiling load spectrum at home and abroad, the load spectrum of vehicle hook force is compiled. Through fatigue damage analysis, the longitudinal damage to the car body of fast flat car is obtained.
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U270.11;U272

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本文编号：2444881