天津港Y码头配送中心增值服务研究

发布时间：2020-04-03 04:35

【摘要】：在现代物流服务业中,港口作为全球运输网络的重要节点,其地位更显重要。如何提高港口装卸和运输效率,降低运输成本,满足不同客户个性化需求,不断提高客户满意度,打造港口企业竞争优势已成为每一个港口人必须思考的重大问题。不同于以往,随着社会经济的逐步发展和市场竞争的愈发激烈,港口功能已不再仅有装卸、仓储、转运等传统物流业务,而是将会有筛选、配送、物流信息平台等增值物流服务功能。因此增值性物流服务的发展将会成为物流服务发展与港口之间竞争的新趋势,也将会是港口企业有效提升自身核心竞争力、巩固和拓展市场的有力武器。本文重点研究现代港口企业对配送中心管理和增值物流服务理念,以及未来配送中心增值服务的发展提供方案进行了详细的研究和阐述,主要有以下五个方面内容。首先,研究分析了全球和国内的港口服务形式,并提出了配送中心增值服务研究的目的、研究背景和研究意义。从理论方面开始研究,将相关理论概念紧密结合Y码头配送中心实际情况,研究天津港Y码头配送中心的相关内容。其次,论文阐述了配送中心和港口物流服务的相关理论。解析配送中心的定义、构成、功能及物流服务理论和物流增值服务等理论概念。再次,对于本文作者所供职的天津港Y码头公司配送中心现状进行研究和分析,论述Y码头公司生产业务流程及配送中心运行状况,并对配送中心现有的功能及配送业务流程做出分析,得到目前配送中心服务功能存在并需要解决的问题。然后,论文中采用目前国内外较新的理论研究成果、大量图表数据和质量功能展开(QFD)、蓝海战略等工具对配送中心中的物流增值服务提出了可行性的解决方案,以及今后业务发展的指导方向。最后,论文总结并提出本文在研究中尚未进行的更加深入研究情况,对如何在实际生产中运用研究理论成果和可能产生的问题进行解释,为使得本文的研究可以发挥实际作用。
【图文】：

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配送中心理论概述1 配送中心的基本定义近年来伴随着现代物流服务业迅猛发展，配送中心的概念不断的在更年 12 月 4 日颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中关于配定义如下:作为提供商品或者货物配送业务并且拥有相对功能完善的信息的组织下功能要求：①主要为特定用户或末端客户提供服务；②配送功能健范围小；④提供高频率、小批量、多批次配送服务。因此，配送中心就是符合以上四方面要求的场所与组织。在现代物流活中心发挥的作用主要是对货物的仓储、运输、筛选、配送、等全过程物的环节节点，可以使得货物能够按照客户的需求运输并且按时送达指定流活动，同时克服货物在物流过程所面临的时间和空间障碍。配送中心 2-1 所示。

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2 与其他港口服务同质化严重与周边主要竞争对手港口的服务同质化愈发严重，，导致天津港 Y 码头力逐步下降。2017 年 Y 码头完成货物吞吐量共计 6600 万吨，同比 2减少 1400 万吨，下降 17.5%。天津港 2017 年全年完成货物吞吐量 5 下降 8.7%。具体数据如表 3-5、表 3-6 所示。表 3-5 2017 年我国主要港口吞吐量排名来源：中国港口网排序港口 2017 年吞吐量（万吨）累计同期比（%）1 宁波舟山港 100711 9.22 上海港 75072 7.23 苏州港（内河） 60774 4.94 广州港 56619 8.45 唐山港 56540 8.66 青岛港 50799 1.57 天津港 50284 -8.78 大连港 45105 3.39 营口港 36239 2.910 日照港 36002 2.8
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552.7

【参考文献】