H市城区蔬菜物流配送网络构建研究

发布时间：2020-04-27 20:25

【摘要】：随着城市化的迅速推进,城市人口在不断增长的同时,其对蔬菜的需求也在快速增加。居民的“菜篮子”是关乎民生的大事,正受到各级政府越来越多的重视。H市作为省会城市,为了促进蔬菜的流通,出现了多家农产品配送企业。但是,各配送企业水平参差不齐,配送的自主性、随机性强,使得蔬菜配送时效性不强、配送成本较高。因此,如何构建城区蔬菜配送网络,整合配送资源,提高配送的时间满意度、降低配送成本是H市所需要考虑的问题。本文的研究内容分为五个部分,第一部分是对研究背景、农产品物流以及物流配送相关文献的回顾,同时也对本文研究的意义、思路、技术路线和创新点进行了阐述;第二部分是相关理论基础与研究方法,为下文的研究提供理论与方法的支持;第三部分阐述了 H市城区蔬菜配送现状后并提出了配送存在的问题;第四部分首先运用地理信息系统(GIS)对配送中心进行初选址,其次运用灰色综合评价法对配送中心进行二次选址,最终确定了 H市城区候选配送中心;第五部分构建了 H市城区蔬菜物流配送网络的遗传算法模型,该模型以物流配送的成本最低、顾客的时间满意度最大为目标,构建出H市完整的城区蔬菜配送网络,并且根据配送网络提出相应的运营保障措施。本文的创新点首先是研究对象的创新,配送网络的研究更多的是针对物流配送企业,而对某个城市的某个行业研究则相对较少,在一定程度上丰富了该研究方向的内容;其次,在研究方法上,本文研究的市场数量多,只有通过两次选址才能够筛选出相对比较客观配送中心,所以,在选址上先采用地理信息系统(GIS)进行一次选址,在运用层次分析法进行二次选址,更能反映现实存在的问题;另外,本文改变原有配送选址和运输路径分别研究的方式,而是把二者作为一个整体进行研究,并在有时间窗约束下建立多目标模型,以达到配送网络的整体最优的状态,并且提出顺利开展的保障措施。
【图文】：

快速路网在城镇密集度高的区域构建，计划建设成“四横四纵”的网络形式；Ｉ逡逑级主干路为“环形、放射加方格网”即在城市二环内组建成环网状路网，并向城逡逑市外部及功能区呈放射状延伸（见图３－１）。逡逑然而，随着Ｈ市人口的不断增长，，城市的一环和二环在出行高峰期变得更逡逑加拥堵，处于一环以内的主要干道拥堵情况则尤其严重。为构建更为完善的城市逡逑交通体系，《Ｈ市域“邋１３３１”综合交通规划》应运而生。该交通规划明确提出要逡逑在短期内进一步完善高速公路及国省千线公路网，在长期内建成“两环十三射一逡逑纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网。从目前来看，Ｈ市己建成城逡逑市高速公路９６４公里，一级公路１０１６公里，这些交通基础设施的不断完善有力逡逑地提升了邋Ｈ市交通通行力。逦逡逑Ｖ邋媝邋蠢逡逑Ｋ／逦－邋－邋：ｚ：逡逑ｘｃ逦Ｌ－逦ｍ邋￥邋pc以逡逑ｍ逦煖橿螫澴邋ｈ－ｒｆ袁争漚逦ｉ．：0：：＋：邋？澤

本文编号：2642621